發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

我的39-30公里的時(shí)候最響，其他速度區(qū)間，不踩油門和剎車有的時(shí)候也有，但是沒有那么大聲，我覺得應(yīng)該不是電池閥的聲音吧，像是渦輪增壓器的聲音…

沒有，前兩天開到4s店，找了個(gè)師傅一起跑了一圈，師傅說沒啥事，沒啥聲音…

我的車也有噠噠噠的聲音，我是一直都有，還不規(guī)律，4s說是有個(gè)電池閥工作的聲音。

處理好了嘛我是發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)持續(xù)很長的咔咔唧唧

嗯嗯，解釋的詳細(xì)清楚你也是牛人一個(gè)啊

冷車啟動(dòng)熱車1200轉(zhuǎn)，為啥不選渦輪介入1000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速呢？好多問題，只能猜猜，想想，估計(jì)工程師有自己的考慮吧！

如果你仔細(xì)觀察的話，前提找個(gè)沒車的地方，1400轉(zhuǎn)變檔時(shí)，會(huì)有個(gè)反跳到1600，再回落，然后升檔開始1400-2000，我感覺就1800-2000之間吧，慢慢給油，就這樣反復(fù)升檔了，3檔開始比較有規(guī)律。低速，我認(rèn)為1000-1400轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況不是最佳的時(shí)候，是不是和渦輪雖然1000轉(zhuǎn)介入了，但是扭矩又達(dá)不到1400峰值有關(guān)？

2檔在1600左右自己掉到1400，然后再到2000升3檔，合適嗎？還有就是在2檔，保持21公里左右時(shí)速時(shí)，轉(zhuǎn)速差不多1200，會(huì)有一個(gè)頓挫。正常嗎？

換擋區(qū)間1400-1800（2000），每次轉(zhuǎn)速到達(dá)1800（2000），會(huì)自動(dòng)跳到1400，進(jìn)行換擋，不踩油門剎車的話，會(huì)看的很明顯些，感受會(huì)有點(diǎn)差異。

35-45時(shí)速是主動(dòng)剎車系統(tǒng)介入

轉(zhuǎn)速在2000左右，30公里/h以下沒聲音時(shí)轉(zhuǎn)速也降了

觀察下這個(gè)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

噠噠噠一直都有，轉(zhuǎn)速高了，關(guān)著窗都能聽到。

原來開的時(shí)候不經(jīng)常開窗，都沒注意到，最近才注意到有聲音，不知道是從開始就有了還是開的時(shí)間長了才有的…

三降2檔，渦輪停轉(zhuǎn)，變自吸，有點(diǎn)頓，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通病。