對現(xiàn)在造的車已經(jīng)沒什么期望了，只要不斷軸，不熄火，什么都忍了，不去在這減配不減配了，就這樣吧，謝謝大家抽空回復(fù)

現(xiàn)在車子都在注重輕量化，這個(gè)可以理解，主要部件質(zhì)量應(yīng)該不會(huì)比以前的差，主要還是在功能配置和用料上的縮減成本

我十二月份剛提的九月出廠的精英版，訂車的日期離出廠日期還有一個(gè)星期就三個(gè)月了。但是想想畢竟沒超三個(gè)月當(dāng)時(shí)也著急提車就提了小獅子。十二月精英加p2又加了電動(dòng)尾門4s給整了個(gè)名字科技版，優(yōu)惠四萬，但我感覺不如直接買精英加p2便宜

沒優(yōu)惠果斷不選，憑什么，慣不得。再說早期的車零部件是好一些，但是整車質(zhì)量完善度后期的車更高，毛病少，各有優(yōu)勢

加價(jià)4000我認(rèn)為沒必要，不過還要看它多的是哪些配置，有的配置看似多，但其實(shí)沒什么用或者不實(shí)用，還不如買臺(tái)嶄新的自己裝配置，其實(shí)這車也相當(dāng)于庫存車了

因?yàn)檫@車不是買一個(gè)兩人，是一個(gè)市場，安全性不用特別擔(dān)心，去年有車友自己迷糊翻車了，車都?xì)Я说藳]有事，你自己也可以查查。

以后非上市一年之內(nèi)的車不買，同時(shí)貨比三家。消費(fèi)者潛意識(shí)里認(rèn)為便宜三萬，其實(shí)還不是坑的是自己。長虹變索尼，蘋果7變?nèi)A為……差價(jià)還不是自己買單，等降價(jià)的朋友們真的要不得啊。當(dāng)年那個(gè)老獅子的時(shí)候，幾乎一分錢優(yōu)惠沒有啊，但質(zhì)量不一樣啊。早知道這4008減配這么快，要不是5008沒五座，就悌5008了，悲劇

1、價(jià)格：有一款科技版當(dāng)初記得一口價(jià)格是18-19萬左右，也就是優(yōu)惠后的裸車價(jià)格，有電椅、電動(dòng)尾門什么的。按精英當(dāng)前17-18優(yōu)惠后價(jià)格來看，也就是貴了1萬的左右。你當(dāng)前車如果沒有優(yōu)惠按照原價(jià)21萬再加4000來看太貴了。2、展車：按理展車應(yīng)該便宜些，展車使用情況誰都不清楚，你要是想要得想好了。3、簡配后車，最主要就是電耳，其他都不重要。你自己決定是否特別在意這個(gè)，否則還是建議你提簡配后車，價(jià)格優(yōu)惠合適，新車車況合適。