不用關的。不想用時，剎車不到底就行丁。

城區(qū)里跑車，堵車情況是常事了。如果頻繁的自動啟停，對電瓶的壽命有影響！我就加裝了一模塊，將自動啟停改成關閉狀態(tài)。除非需要時，手動打開就行了。

看路況吧，如果路況好開著也無所謂，但若是擁堵路段，最好還是關了吧。

我一般上車就給關了，總感覺這玩意不太好。

最***的配置，沒什么鳥用

一般關掉吧！

我一上車就關了

不關右腳是開關

花錢買的功能，為什么不享受？

關

啟停功能很好用，與自動駐車搭配用，你的右腳就是開關。擁堵、等燈、等人時使用，安靜、省油。

1、道路堵車情況不嚴重時應關掉自動啟停。從理論上來講，自動啟停這一熄一啟也是要耗油的，而根據比較發(fā)現，一次啟停的油耗相當于怠速行駛五秒，這也就是說，車輛停下平均超過五秒后，自動啟停就能起到省油的作用，在交通狀況擁擠的大城市當中，自動啟停的功勞更加明顯；相反，若堵車并不嚴重，停車時間過短開著自動啟停反而會增加油耗，因此這時建議關閉自動啟停。2、將車臨時停在坡道上時應關掉自動啟停。停車時自動啟停會將發(fā)動機熄火，而在要啟動的時候啟停系統反應較慢，制動力不足，很有可能松開剎車要啟動的時候汽車卻在下滑，這樣一來車主就會手忙腳亂，下滑的車輛也很容易導致事故的出現，因此建議在坡道上停車前關閉自動啟停，不過部分車輛考慮到這個問題，有坡度檢測系統，當偵測到下坡坡度超過10鍔掀縷露瘸?2錆蠡嶙遠敉Ｏ低徹乇鍘?、雨天出行應關閉自動啟停系統。下雨天氣開著自動啟停系統可能會對發(fā)動機造成損傷，原因是雨水容易在坑坑洼洼的地板上形成積水，而當汽車行駛到一個積水不深不淺的地帶時，自動啟停系統會判斷汽車處于短暫停車，進而幫助汽車熄火，此時大多數車主的第一反應就是踩油門重新發(fā)動汽車，這時啟動發(fā)動機就等于嚴重損害發(fā)動機。4、低速泊車時應關閉自動啟停系統。想一想也知道低速泊車的過程中由于常踩剎車，特別是對不熟練的新手司機來說，更是需要多踩幾次剎車才能停好車，而自動啟停系統會在每一次達到低速要求時自動熄火，這樣就很煩人了，因此在這種情況下應關掉自動啟停系統。

其實就我個人來說，之前開過一段打開停的車子，我都是上車都關閉！1、坡道情況下避免使用啟停系統2、開空調時盡可能不啟用啟停系統3、無規(guī)律走走停停關閉啟停系統4、低速泊車時停用啟停系統5、啟停系統熄火時，不能添加燃油　6、亮油燈時建議關閉啟停系統7、涉水行駛時，必須關閉啟停系統啟停系統實際上是汽車廠商面對相關規(guī)定的“作弊”手段，其實大多數啟停系統工作并不平順，頓挫感還是較為明顯的，駕乘人員的體驗并不十分好。雖然有人證明過啟停系統對發(fā)動機壽命沒多大影響，但是支持啟停系統工作的AGM蓄電池和增強型啟動機并不便宜。這個只不過是騙了不會的車主，所以使用啟停系統一定要妥當，若使用不當，對車輛的損傷也是很大的。這么多限制，你自己參考做決定吧!如滿意請采納！

這個看情況了，不是堵車的路段就不用關，要是堵車的情況下關了，要不頻繁啟停麻煩。