日系車的技術(shù)看來(lái)走的是成熟路線，新技術(shù)一般不輕易用，經(jīng)過(guò)實(shí)踐多次檢驗(yàn)可以，日系才大規(guī)模應(yīng)用。所以日系車不輕易出手，一旦用了，那質(zhì)量是可以信得過(guò)的。

不錯(cuò)，中國(guó)的生存環(huán)境和經(jīng)濟(jì)壓力能和國(guó)外比？邁騰小保養(yǎng)和3系基本差不多，有時(shí)候還稍微貴些。關(guān)鍵大保養(yǎng)，3系貴多了。不過(guò)邁騰有一點(diǎn)不太好，就是5000公里保養(yǎng)，為何都是大眾，蔚攬、途銳甲殼蟲這些進(jìn)口大眾都是一萬(wàn)。國(guó)內(nèi)怎么也要5000呢？這樣下來(lái)，邁騰是不便宜了

凱美瑞普通入門版后期各方面最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。合資中級(jí)車?yán)镅砰w天籟凱美瑞包括阿特茲保養(yǎng)都比較便宜，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)零部件強(qiáng)度，維保要求更高，多數(shù)用高端全合成機(jī)油，燒95號(hào)汽油，我了解邁騰是每隔2萬(wàn)換火花塞，EA211好像6-8萬(wàn)換正時(shí)皮帶，凱美瑞10萬(wàn)換火花塞和變速箱油，16萬(wàn)換防凍液，半合成機(jī)油也支持1萬(wàn)保養(yǎng)間隔，喝92號(hào)汽油……工時(shí)費(fèi)都差不多，差別在材料費(fèi)，配件費(fèi)和保養(yǎng)周期。入門級(jí)豪車陣營(yíng)里謳歌，英菲尼迪，雷克薩斯4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，混動(dòng)6年15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，相對(duì)來(lái)講很劃算了！豪車無(wú)論維修保養(yǎng)，配件和工時(shí)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是相對(duì)更高的，零整比最高的業(yè)內(nèi)公認(rèn)的是奔馳，前幾年315晚會(huì)也曝光過(guò)！樓主講話的方式不妨適當(dāng)委婉一些，類似的話可以在微信群里說(shuō)，在論壇公開這么說(shuō)不妥。說(shuō)白了咱不買也最好不要妨礙別人做生意，否則很容易遭受對(duì)手們的謾罵與人身攻擊，實(shí)在沒(méi)必要招惹別人！

我一個(gè)朋友的凌渡，保養(yǎng)費(fèi)用跟3系差不多，邁騰也是差不多。大眾在中國(guó)是靠公務(wù)用車起家的，修車不花自己錢，包括當(dāng)時(shí)的出租車捷達(dá)桑塔納，也是政治導(dǎo)向采購(gòu)的，而豐田是做民用的，有口皆碑，耐用性肯定好點(diǎn)。大眾-德系更注重駕駛感受，豐田更注重經(jīng)濟(jì)性。有人說(shuō)20萬(wàn)了還考慮什么經(jīng)濟(jì)性，但是中國(guó)很多人都是憋著錢買車的，這個(gè)肯定要考慮的。

只能說(shuō)，現(xiàn)款邁，濕式雙離合，基本沒(méi)有頓挫，開的時(shí)候放心，低檔時(shí)候起步階段有一點(diǎn)點(diǎn)。不很明顯。噪音還好，關(guān)鍵空間沒(méi)得說(shuō)，坐著很舒服

邁騰過(guò)了一萬(wàn)公里也是一萬(wàn)一保，保養(yǎng)貴主要是跟機(jī)油要用全合成6L有關(guān)，德系渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣。日系的保養(yǎng)普遍便宜，但享受了渦輪的動(dòng)力也得承擔(dān)它的保養(yǎng)，沒(méi)辦法。

邁騰也不錯(cuò)，我也是這兩款車之間考慮，凱的后排不是很滿意，還有就是現(xiàn)在炒作的太熱鬧導(dǎo)致加價(jià)，邁騰小問(wèn)題是多一些，這些我都可以接受，關(guān)鍵是不可能新的這個(gè)濕式雙離合可靠性怎么樣，要是可靠性沒(méi)問(wèn)題還是不錯(cuò)的

我喜歡的多了，就是買不起，不像你真么牛逼，喜歡什么買什么，從來(lái)不考慮其他，你的檔次比我高多了，你應(yīng)該和王思聰一起，滾吧。