發(fā)動(dòng)機(jī)沒說，福特那個(gè)是16年還是15的年的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，到現(xiàn)在也就那樣了。哈弗這個(gè)是自主研發(fā)的，看參數(shù)半斤八兩，實(shí)際表現(xiàn)，福特好。至于好多少，自己體驗(yàn)下吧。

基本贊同。有一點(diǎn)不同的是，我始終認(rèn)為，撼路者、H9、PLD3.5以下，就是30萬以內(nèi)半斤八兩的工具車。撼路者我也試駕過，確實(shí)很容易上手。雖然開起來高高在上，但又是開小車的感覺。

個(gè)人覺得撼路者的優(yōu)點(diǎn)就是H9的缺點(diǎn)，撼路者的缺點(diǎn)就是H9的優(yōu)點(diǎn)。這兩款車怎么選就看你的需求，就看你能接受那些缺點(diǎn)。

你分析的很正確我一直很客觀。簡(jiǎn)單列幾條，答案自在你心中：一、兩車四驅(qū)結(jié)構(gòu)基本一致，撼路者沒有H9那個(gè)eco兩驅(qū)，所以叫全時(shí)四驅(qū)。H9后差是限滑，撼路者是牙嵌。這一點(diǎn)，撼路者有誠(chéng)意。二、內(nèi)飾和舒適性配置，H9更有誠(chéng)意。三、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，撼路者最大扭矩和最大功率需要高轉(zhuǎn)速，H9低轉(zhuǎn)速更強(qiáng)。四、空間和外觀，撼路者視覺效果窄，也的確窄，但是這么大的車，空間差距并不那么明顯。五、品牌影響力方面，買撼路者基本不會(huì)成為話題焦點(diǎn)，中規(guī)中矩。兩車的裝配工藝不做過多評(píng)價(jià)。