正常的樓主原因上面都說了只要熱車不抖就可以了熱車要是抖那要考慮節(jié)氣門清洗了

我是5個月

提車7個月發(fā)現(xiàn)也抖

每天第一次發(fā)車都會抖動，怠速下來也抖，但是之后發(fā)車就不存在這個問題了。

樓主你好，冷車啟動的時候發(fā)動機抖動是正常的情況啊，因為那時候發(fā)動機的轉(zhuǎn)速還不穩(wěn)定的

車子在冷車狀態(tài)下剛啟動的時候確實是會抖動的，必竟發(fā)動機怠速要沖高，怠速降至正常就好了

1、注意油品質(zhì)量2、受外部環(huán)境影響、汽油有時霧化不好，霧化不好燃燒不充分、故剛啟動時會出現(xiàn)抖動3、水溫未上來、等水溫逐漸上升后即熱車時自然恢復(fù)正常

1、不管是晚上還是白天，天熱還是天冷，只要是冷車狀態(tài)，車子啟動之后怠速都比較高，也會有輕微抖動2、這個高怠速和抖動，實際上是電腦ECU自動控制的，兩個目的，一個是為了熱車，一個是為了減少排放。發(fā)動機正常的工作溫度是90度左右，三元催化尾氣凈化的正常溫度是200-300度，為了盡快達到這兩個指標，水溫傳感器會給行車電腦上傳發(fā)動機溫度低的數(shù)據(jù)，行車電腦自動增大噴油量，讓發(fā)動機溫度以及三元催化的溫度盡快上來。3、要解釋的更仔細些是這樣：冷車時，由于氣缸內(nèi)溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發(fā)動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發(fā)動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度，隨著氣缸溫度的增加，已經(jīng)不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發(fā)動機噴油量也逐步減少，等到發(fā)動機溫度完全正常后，ECU會維持一個的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發(fā)動機進入閉環(huán)運行，噴油量不再依據(jù)水溫傳感器，而是根據(jù)三元催化中氧傳感器的水平來調(diào)節(jié)噴油量，以達到完全燃燒排放最好的狀態(tài)。

根據(jù)樓主的問題，車輛冷天啟動發(fā)動機是會有異常抖動的，建議只要熱車后抖動消失就不用擔心，如滿意請采納。

一、原因解析1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節(jié)氣門位置傳感器故障；6、怠速步進馬達故障；7、怠速控制閥失靈；8、節(jié)氣門開度不正常；9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎么辦?怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機抖動、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調(diào)節(jié)不當?shù)?。發(fā)動機怠速不穩(wěn)時，首先應(yīng)調(diào)節(jié)怠速，如怠速調(diào)節(jié)后故障仍不能消除，則應(yīng)檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是不是堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在一定的轉(zhuǎn)速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是不是漏氣，如出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩(wěn)的同時伴有發(fā)動機功率下降現(xiàn)象，則應(yīng)進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是不是正確，必要時應(yīng)進行檢修、調(diào)節(jié)。

冷車啟動的時候，發(fā)動機的溫度沒有達到最佳工作溫度，這個時候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了