所以說牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）安全評級，沒有五星。不過實際保險陪付情況，牧馬人車內(nèi)人員陪付都是墊底的。在美國有個什么機構(gòu)會發(fā)布一些這方面的信息的，可以百度到。真不真實就不知道了。因為車高，大多不會撞擊到頭部。為了安全起見，還是應(yīng)該選擇沃爾沃！

材料這方面確實是需要一定的工業(yè)基礎(chǔ)的，很多的技術(shù)瓶頸都被擋在了材料上面，材料行業(yè)還要努力啊。要不vv7只能靠堆料造車了

光改個座椅沒有用。。這是由撞擊部位的傳感器進行觸發(fā)，經(jīng)由行車電腦控制，進行安全氣囊爆炸的一整套系統(tǒng)。。不是曾經(jīng)有4ss店說沒撞到位，所以沒彈氣囊。。就是這個意思

可是牧馬人具備改造成裝甲車的底子，而沃爾沃不行，但是，安全帶最重要其次有預(yù)見性的安全駕車，不出事的才是最牛的

感覺沃爾沃勝了？A柱完好無損，但是確實喜歡牧馬人，就不知道新的20T價格，但也對安全性有期待，畢竟自駕游高速要考慮，因為聽過朋友的經(jīng)歷，尤其側(cè)撞，朋友就是跟車，前面小車被對向車道沖過來的大車直接洗白，一車5人走了4個。

我國的材料技術(shù)還需努力。三峽，引水壓力鋼管用的是日本的高強板（指標不記得了），后來舞鋼、寶鋼也能生產(chǎn)了，但還是落后于歐洲、日本甚至韓國。

分析的好透徹。。。辣么問題來了，成都產(chǎn)的沃爾沃是否也是一樣強度的鋼，這么對比小馬聽上去還是不錯，就是氣囊少了點

那肯定是沃爾沃厲害些，不然怎么對的起‘世界上最安全的汽車’這稱號。。不過正面對撞，小馬也沒落下風(fēng)，畢竟是大梁結(jié)構(gòu)。沃爾沃駕駛室80%以上的材料是高強度鋼，抗屈強度達1600-1800mpa。。。小馬最硬的鋼材強度才1300左右，大多歐美車的強度在1000-1500，而且只在關(guān)鍵位置使用，基本上高強度鋼占全車20%左右。日韓系就差多了，他們只能生產(chǎn)900左右強度的。。而且大多只使用10-15%，就是車門內(nèi)一條防撞扛，座位下面兩條防撞杠。。。（而且很多車企把抗拉強度當抗屈強度宣傳）國內(nèi)就不說了。。傷自尊，只能生產(chǎn)500左右強度的。。我單位有個給汽車檢測制動力的設(shè)備，去大型五金店買最好的螺絲，30噸重的吊車，三腳踩車下去螺絲就不行了，后來廠方進口了一批，拿了幾個過來，用了好幾個月，一點問題都沒有。。想起一則新聞，我們的三峽，主注水管道，使用的鋼材，就是日本生產(chǎn)的。。。因為歐美不賣，只有小日本才賣我們。。。什么時候我們才能當自強牧馬人側(cè)面確實不安全，不過原車外面是有一條鑄制側(cè)杠的，就是為了增強防側(cè)撞能力。好像賣到我們這里，變成塑料踏板了。