只要發(fā)動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發(fā)動機運轉所必須的，不會對發(fā)動機造成危害。發(fā)動機正常的機油消耗主要是通過三個方面產生的，而這三方面消耗的機油最終都必須通過各種渠道進入氣缸，并被燃燒后排入大氣，可見正常的機油消耗確實是被“燒”掉的?！盁睓C油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現(xiàn)象，只不過在發(fā)動機正常工作期間消耗的機油量遠遠低于燃油的消耗量而已，額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.3%。按此推算，百公里燃油消耗為10升的汽車，其機油消耗應當不超過0.3升/1000公里，首保7500公里，按新標準計算，跑完7500公里，機油正常消耗為7500公里*0.30升/1000公里=2.25升，我們車加油一般都是3.5升左右(4升的油桶基本不會全部加進去)，到首保油底殼基本只有1.2升左右。這1.2升對應機油標尺的刻度還不得而知。

我的車，首保的5000公里機油少的比較多，二保5000-1000公里，三保10000-15000公里機油基本上沒少。還可以，昨天剛1.5萬公里保養(yǎng)完

感覺大眾的機油尺刻度（也就是麻點）比別的車短也就兩厘米左右，朋友的長城30有四五厘米，換句話說長城的下降兩厘米才是中間位置，大眾就到下限了不知道我理解的對不對

我的polo車，自己換機油，每次把機油放完，直接加一瓶4L的機油，一直跑5000公里換機油，從不檢查機油量。首保到現(xiàn)在換了6次機油了。我是不是心太大了