冷熱看其實(shí)都一樣，冷車剛到上限，熱車熄火就肯定中線偏上一點(diǎn)點(diǎn)，如果冷車低于中線，熱車熄火肯定低于中線，那就不正常了，測(cè)試機(jī)油油面主要是看發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作狀態(tài)下的油位有沒(méi)有過(guò)低或者過(guò)高，要熱車才知道的。

其實(shí)冷車熱車差別不大，至于為什么是熄火后3分鐘后看，主要是考慮讓氣門(mén)室里的機(jī)油能充分的回流到油底殼罷了

我的機(jī)油多了，昨天保養(yǎng)師傅使勁的倒，還說(shuō)熄火馬上就可以測(cè)，我不知道說(shuō)機(jī)油多的是確實(shí)串了汽油，保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)熄火三分鐘測(cè)，有的說(shuō)冷車測(cè)，給我保養(yǎng)的師傅說(shuō)熄火馬上測(cè)，有的提車還沒(méi)首保已經(jīng)機(jī)油多，而且乳化嚴(yán)重

加機(jī)油時(shí)打著再看其實(shí)也是為了更加準(zhǔn)確(因?yàn)楸ｐB(yǎng)換機(jī)油后，沒(méi)辦法做到等第二天早上機(jī)油完全沉底后再看），打著后機(jī)油會(huì)有一部分分散到各個(gè)角落和機(jī)濾里，這時(shí)如果標(biāo)尺夠，那肯定夠，標(biāo)尺稍微低一點(diǎn)點(diǎn)也夠。第二天冷卻一晚上后，早上不發(fā)動(dòng)看油尺是最準(zhǔn)確的機(jī)油量，停一晚后，機(jī)油都回到了最下面的底殼里，有多少機(jī)油就是多少機(jī)油，或多或少，自己對(duì)應(yīng)處理一下即可。一般保養(yǎng)換機(jī)油后，由于是打著后測(cè)看的機(jī)油標(biāo)尺（不夠或稍少時(shí)，多數(shù)保養(yǎng)工會(huì)再加些），所以大多數(shù)第二天冷卻后，機(jī)油基本是只多不少的，這也是為什么4S出來(lái)，很多人會(huì)覺(jué)得機(jī)油只會(huì)加多不會(huì)加少的主要原因，同時(shí)4S也避免了機(jī)油加少的不必要失誤。

冷車檢查機(jī)油，這是常識(shí)，熱車它的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)，機(jī)油因?yàn)檫^(guò)熱膨脹，機(jī)油標(biāo)尺的測(cè)量不會(huì)準(zhǔn)確。而且熱車因?yàn)榘l(fā)動(dòng)過(guò)，機(jī)油會(huì)摔在缸蓋上，機(jī)油一時(shí)不會(huì)立即流到油底殼。首先，一定要在冷車狀態(tài)（例如一晚上沒(méi)開(kāi)動(dòng)）下檢查，熱車時(shí)機(jī)油會(huì)濺起，機(jī)油尺會(huì)不準(zhǔn)確；然后采用以下步驟：1、在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里找到機(jī)油尺的手柄，準(zhǔn)備一張紙巾。2、把機(jī)油尺拔出來(lái)，用紙巾把機(jī)油尺頭粘住的機(jī)油完全抹干凈。這時(shí)順便看清楚機(jī)油尺的刻度在哪個(gè)位置（通常都有MIN和MAX兩個(gè)刻度）。3、把擦干凈的機(jī)油尺插回去，插到底，然后再拔出來(lái)。這回粘在機(jī)油尺末段的機(jī)油就可以用來(lái)觀測(cè)。4、觀測(cè)機(jī)油標(biāo)尺上粘住的機(jī)油，就可以知道發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油最高點(diǎn)在哪個(gè)位置。對(duì)比昊銳的機(jī)油尺干凈和沾了機(jī)油兩種狀態(tài)，就可以知道它的機(jī)油正處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置。