原來裝了一個鋁合金的護(hù)板，造成里離地高度就更小了，只有160毫米左右，而且還產(chǎn)生共振，最后拆了。

建議你裝一個，自己親身體會，我之前的起亞有一次晚上走高架橋，在一個彎道處路中間突然出現(xiàn)一截長50公分高30公分左右的木頭樁，當(dāng)時車速80左右，看見的時候距離已經(jīng)不超過10米了，沒敢亂打輪避讓，硬著頭皮騎上去的，當(dāng)時就咯噔一下然后感覺卡住了，慢慢靠邊停車，最后用千斤頂頂起來才弄出來，當(dāng)天晚上也看不太清底盤咋樣，只感覺車一直抖，第二天去4S店弄，師傅說發(fā)動機(jī)護(hù)板已經(jīng)變形了，凹進(jìn)去碰到發(fā)動機(jī)，所以一直抖，如果沒有護(hù)板，估計就廢了，當(dāng)時心里一萬個佩服自己當(dāng)年的英明決定！有些人裝護(hù)板可能永遠(yuǎn)也碰不到我這種情況，直到換車也覺得沒用，但是一旦碰到，我覺得真的可以起到保護(hù)作用。

裝一個發(fā)動機(jī)護(hù)板比較實用牌子無所謂可以保護(hù)發(fā)動機(jī)下沿不被硬物磕碰，還可以防止雨水泥沙附著加了也不會影響散熱的可以裝一個塑鋼的，真出了事故也不會影響發(fā)動機(jī)下沉的利大于弊材質(zhì)有錳鋼塑鋼樹脂三種一般選擇塑鋼的較多，大概200元希望我的回答能幫到你，如滿意請采納

裝護(hù)板有有好處也有弊端，看個人選擇吧，裝發(fā)動機(jī)護(hù)板基于以下幾個好處：1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發(fā)動機(jī)油底殼或變速箱殼體。2、對于底盤比較低的車輛，加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板可以防止因為托底時而造成的汽車底盤件損害。3、其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，就像給心臟裝個隔板，會出現(xiàn)：1、可能改變走行時發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的空氣流動，對發(fā)動機(jī)艙的散熱性能產(chǎn)生較大影響，時間長了會對發(fā)動機(jī)造成損害。2、加裝下護(hù)板可能會改變發(fā)動機(jī)本來已經(jīng)匹配好的震動性能，導(dǎo)致怠速震動變差、加速震動變差以及出現(xiàn)加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發(fā)動機(jī)艙形成共鳴腔，使發(fā)動機(jī)噪音變大。3、加裝下護(hù)板，在保護(hù)發(fā)動機(jī)被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護(hù)板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護(hù)板與艙內(nèi)零部件之間，可能引起發(fā)動機(jī)異響，甚至損害發(fā)動機(jī)。如果你加裝了下護(hù)板，一定要定期進(jìn)行清潔。4、發(fā)動機(jī)護(hù)板本身是個剛性不太強的板件，可能會影響車輛碰撞性能（這一點目前沒有定論）