我的也有點(diǎn)多。換機(jī)油的時候加多了，我自己抽了一次，跑了1000km發(fā)現(xiàn)又多了點(diǎn)，就又抽了500mm左右。最近觀察還可以，可能是冬季涼車啟動次數(shù)多，汽油噴的多跑到有底盒一部分了吧，應(yīng)該沒啥事。冬季是正常的吧

我還需要向你證明什么呢？難道我也要淪落到和你這等貨色講道理的程度。罪過，浪費(fèi)這么多寶貴的漢字來跟一只井里的青蛙講海闊天空，講知書達(dá)理。飛度車主的臉都讓你這只青蛙給丟盡了！看看你的頭像，眼睛小，嘴巴大，只會瞎比比，不會睜眼看！真逗！

也有可能存在這樣的情況：L15B一直存在機(jī)油增多問題，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)，或者說沒有帶T的那么明顯，或者不影響使用。所以也不能說樓主杞人憂天，也不能說要出問題早就出了這樣的話。不能盲目的絕對的信任本田吧，畢竟本田也出過問題嘛。凡事沒有絕對，別人只是懷疑機(jī)油增多，誰也沒有絕對的證據(jù)證明說樓主是錯的，所以下結(jié)論別太早哦

確實(shí)有這種可能，飛度和思域發(fā)動機(jī)只是少個渦輪和多個i-vtec，其它沒什么不一樣。只是本田保養(yǎng)周期短影響不大，很多人也不觀察機(jī)油尺，機(jī)油尺也確實(shí)不太好觀察的。首保前，我看過裝車機(jī)油位置，確實(shí)是高過高點(diǎn)，車廠不會把機(jī)油加多的吧。周末剛做完首保，機(jī)油確認(rèn)加到中上位，過幾天我再看看什么情況。至于冬天機(jī)油乳化，我的雅閣和飛度都有一點(diǎn)點(diǎn)，情況比較輕，也不是短途行駛導(dǎo)致的，我單程25公里不短了吧，我認(rèn)為是此發(fā)動機(jī)的迷宮式油水分離器分離效果不好。還有他們很多人搞反了，剛熄火看機(jī)油位置是最低的，要熄火五分鐘看高不高?？偨Y(jié)就是這發(fā)動機(jī)設(shè)計可能是有一點(diǎn)點(diǎn)問題，但是正常保養(yǎng)不至于產(chǎn)生嚴(yán)重故障，買了就開吧，出問題的幾率不大，大批14款車友還開的挺好的。