昨天給我換了個(gè)風(fēng)扇控制器，還是沒(méi)用，然后給我測(cè)了下壓力，壓力不夠，氟也沒(méi)了，說(shuō)是有漏，今天把車(chē)放到4S店，說(shuō)給我換了個(gè)壓縮機(jī)，現(xiàn)在好了

標(biāo)致的特點(diǎn)，你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看是不是管子結(jié)冰了。如果是就到4S店升級(jí)空調(diào)。

沒(méi)事可以沖洗下蒸發(fā)箱，還是有效果的，一般情況下制冷劑是不會(huì)缺少的

我17年提的車(chē)，二保之后也感覺(jué)制冷不行了！

我去是免費(fèi)的15年7月20的車(chē)，去的時(shí)候已經(jīng)出保了，但是故障碼讀出的日期是在保內(nèi)的

查空調(diào)故障查出來(lái)的？免費(fèi)換的嗎

我昨天去過(guò)***店，是風(fēng)扇控制盒壞了，換個(gè)要235大洋！師傅說(shuō)出現(xiàn)好多這樣的！

我的經(jīng)歷和你差不多，4S店，讀參數(shù)是，風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)故障，換了風(fēng)扇控制單元（其實(shí)就是個(gè)電感線圈），說(shuō)是之后觀察，不曉得解決問(wèn)題沒(méi)有

查查電阻

可以查查電瓶，如果一輛車(chē)的電瓶電壓過(guò)低，空調(diào)壓縮機(jī)是不會(huì)工作的，理論上來(lái)說(shuō)壓縮機(jī)要想工作，電瓶電壓要在10到16伏之間，過(guò)低過(guò)高都不行。

汽車(chē)空調(diào)制冷時(shí)出熱風(fēng)，一般像這種情況可以去檢查汽車(chē)空調(diào)，很多車(chē)主在上車(chē)后就會(huì)緊閉車(chē)窗并打開(kāi)空調(diào)降溫，但這樣不僅無(wú)法快速降溫，還會(huì)讓車(chē)內(nèi)充滿空調(diào)剛打開(kāi)時(shí)吹出來(lái)的刺鼻氣味。正確做法是先將車(chē)窗打開(kāi)透氣，待車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，打開(kāi)空調(diào)并調(diào)至外循環(huán)模式，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度與外界接近時(shí)，再關(guān)閉車(chē)窗，調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式，這樣可起到快速降溫的作用。首先看看空調(diào)是不是打開(kāi)了制冷模式如果是的話往下查。確認(rèn)空調(diào)是不是冷暖機(jī)，如果是的話，要看看是不是四通閥有問(wèn)題在制冷情況下吸合了。如果空調(diào)是單冷機(jī)的話是不可能會(huì)出熱風(fēng)的，最壞的也就是吹出室溫的風(fēng)。還有另一情況比較危險(xiǎn)，就是冷暖機(jī)里面的加熱管在制冷情況下也工作了，如出現(xiàn)這種情況要盡快排除，不然很危險(xiǎn)。檢查是不是打開(kāi)了外循環(huán)一邊開(kāi)空調(diào)一邊開(kāi)外循環(huán)無(wú)疑是將車(chē)外熱氣往車(chē)內(nèi)引，空調(diào)制冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時(shí)候，在外循環(huán)換氣后要盡快調(diào)回內(nèi)循環(huán)。當(dāng)然，也不能一直內(nèi)循環(huán)，長(zhǎng)時(shí)間車(chē)內(nèi)空氣得不到流通，不但容易得空調(diào)病，也會(huì)容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是內(nèi)外循環(huán)調(diào)換使用?？照{(diào)系統(tǒng)缺少雪鐘如果你的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)有兩三年了，之后在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)空調(diào)空調(diào)不制冷或者不夠冷，很大一種可能就是沒(méi)有雪鐘了，一般冷媒的損失都是因?yàn)樾孤?dǎo)致，不過(guò)這分為故障泄漏跟正常泄漏，正常情況下空調(diào)管路或冷凝器有微漏現(xiàn)象，所以?xún)扇昀涿交揪托枰匦录恿?，但是如果你剛加了冷媒，情況有了好轉(zhuǎn)，過(guò)了沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間又不冷了，這說(shuō)明汽車(chē)空調(diào)冷媒有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象，一般都是冷凝器存在冷媒泄漏，這就需要找專(zhuān)業(yè)側(cè)漏跟修復(fù)。壓縮機(jī)打滑松動(dòng)汽車(chē)空調(diào)有時(shí)候是因?yàn)閴嚎s機(jī)的縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因，也可能是冷凝器散熱能力下降，導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降。汽車(chē)的電源、電壓過(guò)低使壓縮機(jī)電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤(pán)間有油污等現(xiàn)象，均會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)類(lèi)似驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松的“打滑”現(xiàn)象，也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷。汽車(chē)空調(diào)濾芯太臟長(zhǎng)期不保養(yǎng)，濾芯太臟影響風(fēng)量大小空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車(chē)外的灰塵進(jìn)入車(chē)內(nèi)，使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，空調(diào)濾芯會(huì)出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會(huì)嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量，到時(shí)出現(xiàn)風(fēng)量檔位開(kāi)的很高，噪音很大，但實(shí)際風(fēng)量卻很小，所以吹出來(lái)的冷氣就會(huì)減小很多，影響制冷效果。汽車(chē)空調(diào)冷媒泄漏空調(diào)出風(fēng)口冒出不明氣體：有些情況我們?cè)陂_(kāi)空調(diào)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體。這些氣體其實(shí)是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)橹锌嘏_(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)了泄漏，我們只能更換中控臺(tái)內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。對(duì)于市面上哪些補(bǔ)漏產(chǎn)品，我們持懷疑的態(tài)度，建議車(chē)主不要使用相關(guān)的產(chǎn)品。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)有水分空調(diào)異響：空調(diào)異響包括空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部異響以及空調(diào)系統(tǒng)外部異響。內(nèi)部異響一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分，在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生異響，用戶(hù)感覺(jué)到是中控臺(tái)內(nèi)部有響聲；外部異響一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響，在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺(jué)到響聲。此類(lèi)異響一般是由于冷媒成分中摻雜了空氣和水分造成。如果抽加冷媒后情況依舊，而異響位置位于壓縮機(jī)附近，那么壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞的幾率較大；如果一段時(shí)間后異響復(fù)發(fā)，且一項(xiàng)位置位于中控臺(tái)內(nèi)部，則干燥瓶效率降低的幾率較大。

樓主應(yīng)該首先要檢查的就是制冷劑的壓力，然后在看看壓縮機(jī)的壓力。