發(fā)動(dòng)機(jī)突然抖抖怠速變大，在微抖怠速變小共有條對(duì)話(huà)

這種原因可能是怠速空氣執(zhí)行器部件故障，而導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的常見(jiàn)原因是，節(jié)氣門(mén)電機(jī)發(fā)卡或損壞。還有可能是怠速值的記憶，在開(kāi)著點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)節(jié)氣門(mén)控制線(xiàn)束的接觸不良和節(jié)氣門(mén)的拆裝，如果電瓶虧電時(shí)停放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或電瓶樁頭斷開(kāi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，將會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元儲(chǔ)存的怠速記憶值丟失。另外，遇到怠速不穩(wěn)時(shí)，看看熱車(chē)后是不是好些，如果仍然不好及時(shí)維修。共有條對(duì)話(huà)

清洗怠速控制閥看看。共有條對(duì)話(huà)

現(xiàn)在的車(chē)都不帶怠速電機(jī)了.怠速由電子節(jié)器空制?？纯垂?jié)器門(mén)臟不臟.臟的話(huà)洗洗共有條對(duì)話(huà)

試試清洗節(jié)器門(mén).共有條對(duì)話(huà)

應(yīng)該是怠速馬達(dá)或者電腦的問(wèn)題。共有條對(duì)話(huà)

檢查一下電路，還有可能機(jī)油加多了共有條對(duì)話(huà)

檢查一下進(jìn)氣系統(tǒng)。共有條對(duì)話(huà)

恢復(fù)電腦數(shù)據(jù)后還要怠速運(yùn)行10來(lái)分鐘，讓電腦適應(yīng)?；蚴强聪掠捅媒宇^，是不是松了共有條對(duì)話(huà)

1.8的目前兩萬(wàn)公里，怠速一直很穩(wěn)定，就是上次保養(yǎng)機(jī)油加多了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，起步無(wú)力抖動(dòng)，自己抽出來(lái)到機(jī)油尺上限以下就恢復(fù)正常了！你這個(gè)怠速不穩(wěn)有很多個(gè)位置都有可能導(dǎo)致，只能到4s檢查！共有條對(duì)話(huà)

先檢查怠速馬達(dá)，如果沒(méi)有問(wèn)題，清洗節(jié)氣門(mén)共有條對(duì)話(huà)

發(fā)動(dòng)機(jī)抖不抖共有條對(duì)話(huà)

可能是路面不平整的原因共有條對(duì)話(huà)

逐步檢查點(diǎn)火提前角，火花強(qiáng)度，火花思狀況，個(gè)別缸壓力，氣門(mén)間隙，噴油器噴油量，油路等的良好狀況，這些部件有問(wèn)題都會(huì)發(fā)生怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)。共有條對(duì)話(huà)

怠速一直很穩(wěn)定，建議樓主還是到4s檢查一下吧共有條對(duì)話(huà)

去檢查共有條對(duì)話(huà)

但是我這個(gè)是在空擋停車(chē)狀態(tài)，怠速會(huì)忽高忽低的共有條對(duì)話(huà)

沒(méi)有，只是起步的時(shí)候怠數(shù)突破像要熄火，感覺(jué)像是2檔起步一樣共有條對(duì)話(huà)