大家都是這樣么

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音真是大，真像拖拉機(jī)

覺得太硬也可能是胎壓有點(diǎn)高，看下胎壓

謝謝指點(diǎn)。我明白了。側(cè)傾挺大的。那就是軟懸掛我沒錯(cuò)了。奔馳牌拖拉機(jī)啊

奔馳牌拖拉機(jī)？

還有就是分辯懸掛軟硬的方法是，當(dāng)你極速過彎，或者快速切線，車子側(cè)傾大嗎，大就是軟懸掛，側(cè)傾小就是硬懸掛，一般高端賽車都是極硬的懸掛，過彎幾乎沒有側(cè)傾。當(dāng)然軟懸掛好處就是乘坐舒適些。

看你評(píng)論，了解你之前開日本車。德國車和日本車還是很不一樣的，尤其日本車的軟懸掛和靜音這點(diǎn)真的不是德國車可以比的。這也是有原因的，因?yàn)榈聡缆泛芎?，德國人也長期高速跨城市上班，對(duì)車子的要求就是操控好，高速下平穩(wěn)。懸掛硬其實(shí)不是缺點(diǎn)，而是個(gè)設(shè)計(jì)問題。但是奔馳的懸掛有軟硬調(diào)節(jié)，c模式下懸掛是很軟的，硬的是避震，硬避震也是為了配合s模式下的操控。至于路噪主要原因是防爆胎，防爆胎偏硬，日本車一般不是防爆胎，行駛起來慮震效果更好。

恭喜你買到了正品

過坑路上有小石頭都可以感覺得到而且感覺懸掛好硬

你心理作用，我之前開日本車，120公里的顛簸我體會(huì)得出，E級(jí)基本不可能

還要請(qǐng)教一下，C模式感覺懸架好硬開車顛簸而且噪音很大是正常么？老哥，請(qǐng)教你下

還要請(qǐng)教一下，C模式感覺懸架好硬開車顛簸而且噪音很大是正常么？請(qǐng)教下

還要請(qǐng)教一下，C模式感覺懸架好硬開車顛簸而且噪音很大是正常么？

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)是精髓！不會(huì)出問題的！其他異響就多

老哥。聲音挺響的沒事么

發(fā)動(dòng)機(jī)很少有問題的，沒故障燈就沒問題，不用太操心

一般來說是正常的噠噠噠噠.......這代E都這樣