沒換胎前，本來(lái)打算搞一套胎壓的，研究來(lái)研究去，最后決定換新胎時(shí)再搞：1.網(wǎng)上內(nèi)置胎壓本身不貴，但安裝的工時(shí)卻占了很大一部分2.安裝時(shí)要把輪胎翻開，多扒一次對(duì)輪胎和輪轂都不利3.輪胎的安全性與輪胎外觀的關(guān)系更大，胎壓只是一個(gè)相對(duì)小的因素，既然是爆，那肯定是爆前胎壓也是有的，爆胎與有沒有實(shí)時(shí)胎壓關(guān)系并不一定最大，所以跑長(zhǎng)途仍然要經(jīng)常關(guān)注和檢查輪胎的外觀

我在前面回帖中，提到英飛凌方案的比飛思卡爾好一點(diǎn)，理由是某寶有一家兩個(gè)方案的都做，英飛凌方案的要貴十塊錢本來(lái)是打算買英飛凌方案的，買回來(lái)后也以為買的是英飛凌方案的，剛才再看某寶的訂單，才發(fā)現(xiàn)下單時(shí)下錯(cuò)了，買成飛思卡爾好不好，在我看來(lái)，只要能用一個(gè)輪胎周期，穩(wěn)定不壞，就可以了！等三年或四年以后我再來(lái)回帖吧！在網(wǎng)上搜索了下，發(fā)現(xiàn)英飛凌和飛思卡爾并無(wú)什么區(qū)別，飛思卡爾前身是摩托羅拉半導(dǎo)體部，其產(chǎn)品主要集中于軍工、汽車領(lǐng)域，消費(fèi)電子方面的較少，這本身就已經(jīng)很牛了，更牛的地方在于飛思卡爾芯片的功耗很低。。芯片的靈敏度上，很多人認(rèn)為飛思卡爾的好

外置的不推薦內(nèi)置的加裝也就換一個(gè)氣嘴，換輪胎時(shí)順便裝還不收工時(shí)。。目前市面上也就飛思卡爾和英飛凌兩家芯片方案。。英飛凌方案的比飛思卡爾好一點(diǎn)，也就二百多，不能再多了市面上還有一種藍(lán)牙方案的，也是英飛凌的方案，沒有接收器，直接把氣嘴換上就搞定，接收用手機(jī)APP，這種內(nèi)置的三百出頭，我認(rèn)為還不如帶接收盒子的方便實(shí)用，好處是車內(nèi)不增加多余物品，適合強(qiáng)迫癥用戶。。