還是“看誰先趴下”通道路對(duì)比最有說服力。就像之前YYP的“秦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）與雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誰先趴下”一樣。

全程不開空調(diào)，巡航速度60，油耗完全能維持在3.2，有什么現(xiàn)實(shí)意義？都是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

4.2

雅閣混動(dòng)一箱油56L極限不是1300公里，而是超過2000公里秦proDM的4.2和1都是工信部公式中的兩個(gè)數(shù)字，真不知誰是因誰是果？新唐的實(shí)際油耗似乎正在被驗(yàn)證達(dá)不到7.56或8。豐田本田混動(dòng)的標(biāo)稱油耗拿一箱油的遠(yuǎn)程驗(yàn)證毫無壓力，這是日系混動(dòng)油耗最靠譜的實(shí)際驗(yàn)證。

雅閣凱美瑞混動(dòng)長(zhǎng)途能跑出1200公里以上，但那是在極限的測(cè)試環(huán)境下盡量中低速循環(huán)，120公里跑是不行的?；靹?dòng)車與普通車的一個(gè)很大的差異是高速油耗高于市區(qū)油耗，雅閣混動(dòng)在市區(qū)經(jīng)常能跑到3.x，但高速要多2個(gè)。秦PRO這個(gè)4.2L數(shù)據(jù)確實(shí)很嚇人，超過雅閣混動(dòng)了，只能拭目以待了

可惜都是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感

我的一代70都到不了8，正常市區(qū)不是特別堵的情況不空調(diào)不暖氣6.5上下。

唐二工信部純油折算油耗是7.6，實(shí)測(cè)是9，高了19鍶綣湊飧霰壤豴ro應(yīng)該實(shí)測(cè)油耗是5.02的樣子。再多加一點(diǎn)，如果市區(qū)能穩(wěn)定5.5的樣子就非常牛逼了，畢竟動(dòng)力儲(chǔ)備那么強(qiáng)。

秦pro插電混動(dòng)版因?yàn)橛蠦SG電機(jī)，有效降低油耗，即使混動(dòng)模式開油耗也不會(huì)很高。

不是家庭用電也能充嗎，不可能4.2的，估計(jì)要8-10

不能充電千萬別買混動(dòng)車，暴殄天物。

但是，比亞迪官方標(biāo)稱的綜合油耗1L/100公里和電巡航80公里，計(jì)算公式反推導(dǎo)出來就是4.2L/100公里。實(shí)際上，我也不信，你比亞迪既沒有高燃效發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有豐田ECVT或本田I-MMD這類機(jī)電混合深度耦合的特殊架構(gòu)，你又能高提速，你還能比豐田本田混動(dòng)省油？所以，如果秦proDM滿電滿油能長(zhǎng)途連續(xù)跑出39L/4.2加80公里=1007公里，就能證明秦proDM的長(zhǎng)途油耗或b態(tài)油耗4.2L/100公里是靠譜的。而標(biāo)稱4.1L/100公里的凱美瑞混動(dòng)或4.2L/100公里或雅閣混動(dòng)，按照自己的標(biāo)稱油耗，一箱油50L/56L實(shí)現(xiàn)1200公里/1300公里是沒有什么壓力的。這就證明了豐田本田各自標(biāo)稱油耗指標(biāo)的是靠譜的。

估計(jì)可能要四到六升，看腳法。

不可能比豐田混動(dòng)低，這是肯定的

百公里4.2升

這個(gè)沒有固定值。并且好像目前也沒有測(cè)量過這個(gè)油耗呢