汽車機(jī)油損耗這些才正常淺談關(guān)于機(jī)油損耗小知識司機(jī)朋友在開車過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)，車況良好的情況下，機(jī)油也存在正常的消耗。那么怎樣判別發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是屬于正常消耗還是過量消耗。首先應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗建立正確的概念，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗主要是通過三個(gè)方面產(chǎn)生的，而這三方面消耗的機(jī)油最終都必須通過各種渠道進(jìn)入氣缸，并被燃燒后排入大氣，可見正常的機(jī)油消耗確實(shí)是被“燒”掉的?！盁睓C(jī)油與“燒”汽油或柴油一樣，是非常正常的現(xiàn)象，只不過在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作期間消耗的機(jī)油量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油的消耗量而已。那汽車機(jī)油損耗多少算是/正常？1）任何一輛車都會(huì)損耗機(jī)油；2）機(jī)油低于機(jī)油標(biāo)尺，并不表示油底殼沒有了，而是需要添加機(jī)油了；3）機(jī)油燈不亮不用補(bǔ)油是錯(cuò)誤的：現(xiàn)在德系車燒機(jī)油的不少，4S會(huì)告訴你機(jī)油燈不亮都可以正常開，其實(shí)這是不負(fù)責(zé)任的！如果知道自己車燒機(jī)油，最好每隔2000看一次機(jī)油尺，具體間隔的公里數(shù)可以根據(jù)燒機(jī)油的速度自我調(diào)節(jié)，如果發(fā)現(xiàn)低于下限了請盡快補(bǔ)油，一般從下限到中線是500ML左右。4）機(jī)油損耗有國家標(biāo)準(zhǔn)，理論標(biāo)準(zhǔn)參考，超出標(biāo)準(zhǔn)一般就認(rèn)為非正常消耗，嚴(yán)重的就是燒機(jī)油；5）1984年國家出臺(tái)了《國家汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB3743—84》，規(guī)定了機(jī)油消耗量應(yīng)小于1升/1000公里。國家于2003年又新出臺(tái)了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003》，明確規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷時(shí)機(jī)油/燃油的消耗比不得超過0.3%。按此推算，百公里燃油消耗為10升的汽車，其機(jī)油消耗應(yīng)當(dāng)不超過0.3升/1000公里。就拿2014款全新愛麗舍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，首保7500公里，按新標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，跑完7500公里，機(jī)油正常消耗為7500公里*0.30升/1000公里=2.25升，我們車加油一般都是3.5升左右（4升的油桶基本不會(huì)全部加進(jìn)去），到首保油底殼基本只有1.2升左右。這1.2升對應(yīng)機(jī)油油標(biāo)尺的刻度還不得而知。機(jī)油消耗的原因如下：1、機(jī)油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會(huì)被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。2、機(jī)油也用于潤滑進(jìn)氣門桿，也會(huì)被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會(huì)消耗用于潤滑排氣門的機(jī)油。3、隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油由于高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽會(huì)通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。影響機(jī)油消耗的因素：1、機(jī)油的粘度：機(jī)油的粘度越低，其密封效果相對變差，被吸入燃燒室的量就會(huì)增加。2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。工作狀況的不同，機(jī)油消耗的量也有所不同。3、發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期限內(nèi)，機(jī)油消耗相對偏高。所以一般發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期內(nèi)，不做機(jī)油消耗量的評價(jià)。4、燃油品質(zhì)差，容易造成活塞環(huán)槽處形成積碳，長時(shí)間會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死；油環(huán)失去刮油作用，從而造成機(jī)油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機(jī)油。5、發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定公里數(shù)后活塞環(huán)和汽缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會(huì)使其中小部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室形成真正的燒機(jī)油。6、氣門油封損壞或變硬老化。注意：司機(jī)朋友在平時(shí)駕駛過程中應(yīng)注意勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，添加主機(jī)廠指定品牌的機(jī)油，更換正品機(jī)油濾清器備件。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就存在“燒”機(jī)油現(xiàn)象，只要發(fā)動(dòng)機(jī)所“燒”機(jī)油不超過標(biāo)準(zhǔn)要求，而且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無異?，F(xiàn)象，則既不會(huì)影響整車的排放指標(biāo)，也不會(huì)導(dǎo)致催化反應(yīng)器失效，更不會(huì)造成對發(fā)動(dòng)機(jī)的危害。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)掉機(jī)油你不知道嗎?特別是跑高速速度越高掉機(jī)油越多!新車還好一般保養(yǎng)期內(nèi)不是猛烈地跑高速掉的不厲害，隨著車齡增加丟機(jī)油越厲害，一般老司機(jī)都備桶機(jī)油跑長途時(shí)檢查油標(biāo)尺的，少了加點(diǎn)!掉機(jī)油不是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸燒機(jī)油，而是機(jī)油汽化掉了.

德國奔馳`寶馬`奧迪`大眾`Jeep等都掉機(jī)油的，只是大家沒留意吧了!相比之下曰本車掉機(jī)油情況還真不多!