汽車保養(yǎng)對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養(yǎng)更是很有講究，在時間方面、保養(yǎng)步驟、部件的更換等都有一定的學(xué)問；如果汽車的初次保養(yǎng)做的不好，那再接下來的使用中就會出現(xiàn)各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項(xiàng)！1 首保前行車注意事項(xiàng)新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)；磨合好的車輛在以后行駛中出現(xiàn)問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務(wù)通常都是由4S店免費(fèi)提供的，而時間是按照汽車保養(yǎng)手冊上面規(guī)定的，每種車型的時間不一樣，基本是規(guī)定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內(nèi)。車主也要把握好時間，你的車出現(xiàn)問題4S店和廠家就有權(quán)不保修了。3 首保的預(yù)約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養(yǎng)，其實(shí)不是的，車主需要提前與4S店預(yù)約時間、填寫相關(guān)信息，以便服務(wù)點(diǎn)預(yù)約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發(fā)票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機(jī)油機(jī)濾，和車輛全面檢查！當(dāng)愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養(yǎng)階段，這時候除了日常的檢查保養(yǎng)外，還要注意更換發(fā)動機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點(diǎn)，檢查制動系統(tǒng)有無漏油，剎車片是否在規(guī)定厚度之內(nèi)，檢查發(fā)動機(jī)皮帶磨損情況，必要時調(diào)整皮帶張緊度等，而這時需再次進(jìn)行全面檢查。5 首保注意事項(xiàng)新車首保一般都是免費(fèi)的，保養(yǎng)期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發(fā)動機(jī)，變速箱是否有滲油等等，這些項(xiàng)目除了玻璃水和補(bǔ)胎，其他都是免費(fèi)的；如果4S店要求做其它收費(fèi)項(xiàng)目的保養(yǎng)或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的

不是有機(jī)油尺嗎？機(jī)油尺上邊標(biāo)有兩道橫杠！把機(jī)油尺拉出來看看是不是高過第二道杠了！高了就是機(jī)油加多了！用東西給吸出來一些就行了！

首保以后，一般都會有段時間油耗變高、噪音變大，這個情況一般會持續(xù)2000公里左右。曾經(jīng)咨在吉利的官網(wǎng)詢過吉利的工程師，原話已經(jīng)記不得了，但是大概的內(nèi)容還記得。大概的主要原因是首保機(jī)油和原車自帶機(jī)油有關(guān)。因?yàn)樾萝嚹ズ掀谝詢?nèi)是嚴(yán)禁超過3000轉(zhuǎn)的，而且原車機(jī)油一般三個月就換掉了。所以原車機(jī)油幾乎不需要考慮高轉(zhuǎn)速下的油膜和也不用考慮抗氧化。所以，原車的機(jī)油非常的稀，用常用的標(biāo)號核算的話，大約是0-20的部分車型甚至是0-10或者0-15，而咱們的首保，一般都是10-40，就算加錢用半合成、全合成也是5-30。所以，油膜變厚了，阻力變大了，好處是高轉(zhuǎn)速下不用擔(dān)心磨損了，可以撒歡的跑了，壞處是發(fā)動機(jī)在磨合期內(nèi)已經(jīng)適應(yīng)了0-20的油膜厚度，要重新適應(yīng)。所以，大約會有一段時間內(nèi)，你的油耗會變大，發(fā)動機(jī)聲音也要大一些。等到發(fā)動機(jī)適應(yīng)了新的油膜厚度，一般也就回復(fù)正常了

樓主你12個油怎么開出來的？我的也是手豪，沒首保前表顯長期6.7，最低開到過6.1。首保結(jié)束到現(xiàn)在也跑了45百公里了，一直顯示6.5不升也不降。這個只是表顯得而已，真實(shí)油耗我估計(jì)還要多個一升或者更多點(diǎn)。樓主你不妨看一下機(jī)油尺，是不是加多了不就知道了么！

首保后油耗會有增加，所以養(yǎng)車的時候就要注意節(jié)油小妙招，比如清理火花塞積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)的清潔、汽濾更換、四輪定位等，這些都能幫助降低油耗。

當(dāng)首保以后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會不知不覺地影響油耗1-2個是非常正常的

如果機(jī)油過多，曲軸被淹在機(jī)油中，由于機(jī)油是有粘性的，阻力很大，同等行駛條件下，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷變大，行車電腦ECU根據(jù)負(fù)荷狀態(tài)，控制噴油脈寬（噴油時間）變大，以獲得更大的功率。噴油脈寬變大，就是瞬時油耗變大，從而整體油耗變大。

從新手到老手的必經(jīng)階段需要感受的東西多，所以磨合期油耗會高，減少無意義的操作，線路走得合理，速度控制得當(dāng)，剎車踩得少了，自然油耗又變低了。