發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

怎么也得十萬(wàn)公里之后燒吧

才上市還不到兩年。。五萬(wàn)。。按正常一年跑1.5萬(wàn)算不少了吧。。。要不2019年底或者2020年再問吧。。。

跑了兩萬(wàn)多，沒啥事

38057公里，沒發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油問題……

跑了四萬(wàn)，沒出現(xiàn)燒機(jī)油問題

神回復(fù)

“正時(shí)系統(tǒng)”是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分，是保障發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸順暢的重要因素之一。其主要通過(guò)控制氣門開閉的時(shí)刻，準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)定時(shí)打開和關(guān)閉相應(yīng)的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量的空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出，保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有正常、良好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。正時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，無(wú)法按照車輛設(shè)計(jì)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理邏輯運(yùn)行，車輛不正常的點(diǎn)火會(huì)使車輛出現(xiàn)爆震，使車輛燃燒不充分，極易在燃燒室生成大量積碳。燃燒室積碳，長(zhǎng)期不清理，會(huì)沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死。當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時(shí)，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時(shí)帶入燃燒室大量機(jī)油，而且活塞做功時(shí)大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機(jī)油通過(guò)曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣道，使機(jī)油和混合氣一起進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。另外，正時(shí)系統(tǒng)問題還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和異響，油耗過(guò)高，機(jī)油磨損過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問題。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)有可能是ECU判斷正時(shí)故障，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)(車主比較走運(yùn))，還有一種可能是氣門已經(jīng)頂上了活塞，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)然，后果最嚴(yán)重是發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸無(wú)法啟動(dòng)，需要更換氣門，活塞，等大部分發(fā)動(dòng)機(jī)配件。最后提醒車友，應(yīng)定期檢查正時(shí)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單方法就是通過(guò)使用診斷電腦，查看車輛點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)，如有問題，請(qǐng)及時(shí)解決。