如果是不拆胎的補(bǔ)是不用做的，但如果拆了胎，原來(lái)的配重平衡就沒(méi)作用了，理論上是要再做過(guò)一次動(dòng)平衡的，但很多時(shí)候都不可行，因?yàn)樽鲅a(bǔ)胎的不一定有設(shè)備做動(dòng)平衡，如果開(kāi)車(chē)時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)的厲害就不做，如果發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)得厲害（原本不抖的），就應(yīng)該去做一個(gè)。一般我都是不拆胎補(bǔ)的，

從理論上來(lái)說(shuō)，任何會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪整體質(zhì)量分布不均勻的情況，都需要做動(dòng)平衡，例如：補(bǔ)胎、更換新胎、車(chē)子碰撞維修。另一方面，如果車(chē)子在開(kāi)的過(guò)程中出現(xiàn)了輪胎單側(cè)偏磨、直行時(shí)車(chē)子跑偏、方向盤(pán)過(guò)重或漂浮發(fā)抖、車(chē)速越快車(chē)子抖動(dòng)得越厲害等情況，做動(dòng)平衡也能解決問(wèn)題。好處有三方面：首先，動(dòng)平衡可以消除抖動(dòng)，增加駕駛的舒適性，還可以減少輪胎的偏磨，保護(hù)輪胎的使用壽命。其次，可以保證了車(chē)子直行的穩(wěn)定性，也有利于提高行車(chē)的安全性。最后，可以降低底盤(pán)懸掛配件的磨損，減少不必要的維修費(fèi)用。

需要做動(dòng)平衡的，輪胎拆卸掉以后原來(lái)的平衡被打破了，可能原來(lái)的配重塊都被他去掉了，必須要做動(dòng)平衡重新粘配重，這個(gè)補(bǔ)胎的不專(zhuān)業(yè)且不敬業(yè)