也許我的才是買(mǎi)了假的

難道我買(mǎi)到了假的RX？還是次品車(chē)？

有制動(dòng)的，前兩天剛下個(gè)陡坡掛1擋效果杠杠滴

其實(shí)很好理解，與搭配的變速箱有關(guān)系。這車(chē)1擋2000轉(zhuǎn)，對(duì)應(yīng)車(chē)速20，我另一輛q3，對(duì)應(yīng)車(chē)速15，1擋齒比太小，其1擋可能相當(dāng)于人家2檔，自然制動(dòng)力幾乎沒(méi)有了。這也從另一個(gè)方面解釋這部車(chē)起步表現(xiàn)差。其實(shí)，rx真的應(yīng)該配7速以上的變速箱，把前3檔之間再加1擋進(jìn)去，增加1擋的齒比，這樣開(kāi)起來(lái)會(huì)很輕松。

確實(shí)是這么個(gè)情況，差異的車(chē)開(kāi)山路，感覺(jué)不一樣，RX單靠發(fā)動(dòng)機(jī)不能很好的制動(dòng)，我的理解是雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)配合變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力比比較小，可能用了特殊的技術(shù)減少發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱內(nèi)部摩擦，轉(zhuǎn)速很容易升高，反過(guò)來(lái)說(shuō)也更省油。

這車(chē)還有一個(gè)毛病一般AT都能手動(dòng)2檔起步只有這車(chē)沒(méi)有2檔起步功能我也是醉了，

好走了，再不走上課要遲到了。

你認(rèn)為你所見(jiàn)過(guò)最陡的地下車(chē)庫(kù)坡度是多少度？

小毛孩懂個(gè)球。村村通道路，不是通高速道路。長(zhǎng)下陡坡幾公里、十幾公里的盤(pán)山路。坡度達(dá)到十幾度，二十幾度比比皆是。

不是打仗，也不是野路，對(duì)小車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)什么長(zhǎng)下坡；公家修的道路分5級(jí)，最差的四級(jí)道路最大縱坡比為9鏌簿褪瞧露任?.1度，限速20；5.1度的坡，限速20，不需要腳制動(dòng)；無(wú)視規(guī)則，在四級(jí)道路上跑60以上是找死，有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)又何區(qū)別？

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)？遇到長(zhǎng)下坡怎么辦？難到剎車(chē)要從頭踩到尾嗎。

聽(tīng)起來(lái)很有道理，我還真沒(méi)長(zhǎng)期開(kāi)過(guò)別的前驅(qū)車(chē)，除了rx200t。下次找?guī)纵v前驅(qū)的AT車(chē)試試。多謝

后驅(qū)車(chē)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)只剎2后輪，車(chē)身穩(wěn)定性（安全系數(shù)）比用腳剎高；前驅(qū)使用發(fā)動(dòng)機(jī)很容易失控，特別是超滑路面；所以rx200t是好車(chē)，從設(shè)計(jì)上就不讓你使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（工程師了不起）；