這把火是從途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更換1。8T發(fā)動機開始燒的，作為一名準備購買邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）B8的車主，我也更加關心。最近一段時間，我查閱了大量關于1。8t和2。0t低功率發(fā)動機的資料。操碎了心。后來咨詢了常年搞汽修的師傅，得出結論就是：新的888發(fā)動機沒多少改變，所謂的循環(huán)和混合噴射幾年前就有了，至于1。8和2。0低功率的區(qū)別，馬力提升在實際駕駛中不明顯，油耗還要看腳下功夫，省的油被你一腳深踩就抹去了。積碳會少點，但不至于少很多，之前哪些直噴發(fā)動機的車經(jīng)常拉拉高速，也沒多少積碳。如果現(xiàn)在1。8t優(yōu)惠力度很大，便宜個3萬什么的，可以買，性價比高。