發(fā)動(dòng)機(jī)部分增加了，電動(dòng)機(jī)和電池主要升級(jí)目的是小型化輕量化。可見的結(jié)果就是新凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)的后備箱巨大，同時(shí)頂配凱美瑞混動(dòng)后排座椅電動(dòng)可調(diào)但是座椅無法放到。乞丐版混動(dòng)可以后排座椅46比例放倒。這個(gè)后排座椅放倒以前在混動(dòng)車型上是不敢想象的。可以是新凱美瑞混動(dòng)的儲(chǔ)物空間是巨大的進(jìn)步。

不至于吧，MKZ發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0的啊，凱美瑞是2.5的。不過現(xiàn)在混動(dòng)本田和通用的混動(dòng)都比豐田省油了。發(fā)動(dòng)機(jī)輔助，主要電動(dòng)機(jī)發(fā)力的思路果然效果不同。豐田要加把油才行。

實(shí)際開了新凱美瑞混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽，應(yīng)該是隔音材料減配了，另外熱效率消費(fèi)者感知不到。新凱美瑞無論哪個(gè)模式都看不到轉(zhuǎn)速了。實(shí)際開了幾圈，新凱美瑞電機(jī)功率和扭矩都感覺減少了，估計(jì)是為了減少體積，帶來的好處就是后備箱大了。各有利弊吧以豐田歷次更新混動(dòng)動(dòng)力總成的風(fēng)格都是在不停的減少電動(dòng)機(jī)電池的體積來換更輕的車身更低的成本和更大的后備箱容積。最后結(jié)論，現(xiàn)在gs300h的混動(dòng)系統(tǒng)挺好的，唯一不如凱美瑞的就是后備箱的電池布局。