想問下2018款君越是分體軸還是一體軸，看論壇有人說是分體的？
cgzrock
2019-04-23 16:44:00
8個回答
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蘇E-AAAAA 2019-04-23 18:57:13
昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）28T的車重達到1800kg了，而君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）只有1615，君威1530，只能說重量小了脫軸風險跟著也小了，而昂科威重量太大不改風險太大?？傊?，君威君越都應該改過來，分體插銷總不如一體可靠。 -
tgq5055 2019-04-23 18:53:53
你擔心分體軸不結實，那和擔心大梁不結實有沒有區(qū)別？大梁這種東西除了撞車了會壞，一般也沒法驗證它結實不結實，你如何確定廠家給你的大梁就一定結實？？分體軸也是一樣道理，不出事故，你根本不用擔心它會斷，否則廠家早不賠出血本？你見過那些那君越玩加速、繞樁、急剎車、漂移的，哪個斷了呢？ -
可能各人心理感覺吧，我也不知道好不好，我只是來了解下而已，現(xiàn)在看昂科威了，總歸覺得不如一體軸可靠，畢竟18款昂科威換回一體了
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秘密的云 2019-04-23 18:17:59
其實分體軸沒有什么大問題為什么都會覺得分體軸就不好了說實話你們只是在網上看并沒有真正了解分體軸和一體軸之間的優(yōu)缺點 -
cd544123 2019-04-23 17:51:52
看著，心里莫名空感，，，，，，，，，，前段時間才給手工做了個玩具木頭車，四個車輪子分開裝的。現(xiàn)在腦袋里想想還是一體軸結實?？吹侥阏f膠粘著，，，眼睛里全是畫面感！ -
陳公子 2019-04-23 17:36:26
一體軸軸芯為最大直徑22mm左右，一體軸軸體可以承受較大的載荷沖擊。分體軸由于采用空心套管的結構，其強度受到內套管強度的影響即內套管厚度決定了整體結構強度。通用分體軸空心套管壁厚約3mm，有非公開測試表明大約37200N沖擊襯套中部導致形變失效，而實際的情況是球頭沖擊作用于襯套為杠桿力，襯套前插銷會承受更大的作用力，因此空心套管邊緣所受到的作用力可能比沖擊中部的更大，導致失效的外在作用力明顯更低。有事故表明，在車速為6-10公里情況下車輪受到低矮障礙物擦碰駐車會產生導致分體軸形變的作用力，而這種情況是不可能破壞一體軸結構的。 -
分體軸是早就確定得不能再確定了.....都是在討論會不會脫軸了，不過好像不用討論了，第三頁已經有人發(fā)君威脫軸的圖片了
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有福的孩子 2019-04-23 17:04:07
是個車，多少都有點毛病，能接受買，不能接受換，還用這么大費周章討論哪個好哪個不好，每個人眼光不一樣，你不能接受不代表別人不能接受。我不能接受德系燒機油，也沒有到處去說德系發(fā)動機怎么怎么樣，換一個能接受的用的心里舒服足以
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