發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

首先同意8樓觀點，其次你這個是進(jìn)氣歧管和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道連接處，新車多少都有一點點，新車不要隨便動，越修越壞，沒啥影響，擦干凈觀察一段時間，如果嚴(yán)重就去4S。

保養(yǎng)推薦用198原廠半合成機(jī)油，前三萬公里或兩年，只換機(jī)油，機(jī)油濾，油底殼放油螺絲。每一萬換空氣濾，空調(diào)濾（自己網(wǎng)上買70一套原廠的，4S空氣濾80多，空調(diào)濾90多）。三萬公里以后洗一下節(jié)氣門，火花塞35000換就行，防凍液，剎車油4萬換就行。目前我不到35000。就這些吧，早點睡。

每個人對于聲音的感覺可能有所區(qū)別，但是冷啟動，零下20-30度，發(fā)動機(jī)會有很大噪音，類似摩擦的聲音，隨著水溫和機(jī)油的溫度到達(dá)90度，這種摩擦的聲音逐漸消失，原車自帶使用手冊中也有寫，冷啟動時發(fā)動機(jī)噪音會很大，屬正?，F(xiàn)象。另外即便是在夏季，剛剛啟動車輛，也會出現(xiàn)一些熱車時沒有的噪音，等待1-2分鐘，怠速平穩(wěn)后會逐漸消失，發(fā)動機(jī)沒油報警，正常行駛，或者急加速沒油異響，就沒油問題，另外，我還見過一些日系車，冷啟動的發(fā)動機(jī)噪音要比新捷達(dá)大很多。我很能理解你的心情，新車買回來，很在意它，有一點異樣都想弄明白是怎么回事，其實我很贊成8樓的觀點，車沒有嚴(yán)重的問題，就不要去動，車都是修壞的，3分修，7分養(yǎng)，再怎么修，也不如原裝的好?？傊痪湓?，沒有功能性問題，儀表沒有報警，就放心開，跑長途之前，檢查一下，機(jī)油，防凍液，剎車油，輪胎，就可以了，偶爾有點異響是正常的，30萬頂配邁騰異響也是有的！

這個位置滲油，不是進(jìn)氣歧管的問題，但是需要注意你的車燒機(jī)油不，如果燒，那么這個位置滲油是肯定的得了，因為這部位鏈接的是機(jī)油廢氣分離裝置，如果不燒，需要檢查你的機(jī)油道有無油泥，如果有，請清理機(jī)油道油泥，1萬公里以上在4S點保養(yǎng)的車都這樣，同時油泥會造成液壓頂桿冷啟動時異響，也就是冷啟動時聽見氣門很大的噪音。后附，油泥檢查方法，一是擰開機(jī)油加注口看是否發(fā)黑，而是擰下機(jī)油壓力傳感器，從傳感器小孔看有無油泥沉積。我為什么知道，我的車2萬公里保養(yǎng)后，冷啟動氣門太響，行駛途中突然機(jī)油報警但是機(jī)油不缺，檢查機(jī)油壓力傳感器，發(fā)現(xiàn)有大塊積碳及油泥糊死傳感器感應(yīng)孔，沒辦法用機(jī)油道清洗劑清洗機(jī)油道，并拆下油底殼，清洗油泥。最后，機(jī)油油泥會堵死油氣分離器，造成缸體壓力過大，機(jī)油會從圖片位置滲出，二，油泥會堵死液壓頂桿進(jìn)油孔，造成氣門間隙大，氣門異響。

不用管啊，新車動他干嘛，跑個幾萬再說，車子越修越壞。還有這車子半軸油封也會滲油，不過我的目前沒發(fā)現(xiàn)有滲油跡象，11月提車，6500公里了

告訴你幾個新捷達(dá)容易出現(xiàn)的問題，或者娘胎里帶出來的毛病。1，發(fā)動機(jī)支架冬季過減速帶異響。2，點火開關(guān)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致大燈，點煙器，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)鼓掌。3，左側(cè)定速巡航手柄容易斷線，編號末尾為513G的組合開關(guān)的通病，導(dǎo)致定速巡航不能定速。4，減震膠墩在冬季-20到-30度會有咯吱咯吱的異響，行駛一段時間，消失，或者減輕。5，剎車燈泡容易燒，建議常備幾個放后備箱，自己就能換?；揪瓦@些。希望對你有幫助！手機(jī)碼子很累手腕