1：首先如果你檢查機(jī)油的時(shí)候，如果是過(guò)了一個(gè)晚上再去檢查，這個(gè)還不能判定機(jī)油是否添加過(guò)多。因?yàn)闄C(jī)油在重力作用下，一個(gè)晚上之后都流到了油底殼上面，曲軸上基本有機(jī)油潤(rùn)滑。2：如果你是冷車的時(shí)候檢查的，你先啟動(dòng)車子，然后原地怠速1分鐘左右。然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，取出機(jī)油尺，再檢查一下，如果在兩個(gè)缺口之間，這個(gè)就是正常的。3：如果是熱車之后，還是在最大值上方1厘米的話，說(shuō)明這個(gè)機(jī)油是添加過(guò)多了。這個(gè)時(shí)候如果你可以自己抽出來(lái)，那就自己弄。如果自己弄不出來(lái)，去你更換機(jī)油的地方要求他們給你處理。4：機(jī)油添加過(guò)多，冬天機(jī)油粘度值過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)出現(xiàn)變大的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，那么也會(huì)影響到油耗。

這個(gè)影響第一個(gè)就是在動(dòng)力和油耗上提現(xiàn)的，多一點(diǎn)到時(shí)問(wèn)題不大，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)也不是好事，過(guò)量的添加（超過(guò)標(biāo)尺的上限）其后果很不好，機(jī)油過(guò)多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且那些過(guò)量機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加，機(jī)油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅(jiān)硬）會(huì)積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時(shí)，也會(huì)加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在添加潤(rùn)滑油的時(shí)候，一定要保持略低于機(jī)油尺上的刻度為宜。

抽出去吧機(jī)油加多了會(huì)影響曲軸的正常運(yùn)行。影響點(diǎn)：曲軸頸運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，會(huì)觸擊到機(jī)油產(chǎn)生阻力，影響了正常運(yùn)行，是不準(zhǔn)許的。機(jī)油少了，不夠循環(huán)潤(rùn)滑所用也是不行的，所以機(jī)油一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)。