1：首先如果你檢查機油的時候，如果是過了一個晚上再去檢查，這個還不能判定機油是否添加過多。因為機油在重力作用下，一個晚上之后都流到了油底殼上面，曲軸上基本有機油潤滑。2：如果你是冷車的時候檢查的，你先啟動車子，然后原地怠速1分鐘左右。然后關(guān)閉發(fā)動機，取出機油尺，再檢查一下，如果在兩個缺口之間，這個就是正常的。3：如果是熱車之后，還是在最大值上方1厘米的話，說明這個機油是添加過多了。這個時候如果你可以自己抽出來，那就自己弄。如果自己弄不出來，去你更換機油的地方要求他們給你處理。4：機油添加過多，冬天機油粘度值過大，導(dǎo)致發(fā)動機聲音會出現(xiàn)變大的情況，發(fā)動機負荷增加，那么也會影響到油耗。

這個影響第一個就是在動力和油耗上提現(xiàn)的，多一點到時問題不大，但是對于發(fā)動機來說也不是好事，過量的添加（超過標尺的上限）其后果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒后的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機油尺上的刻度為宜。

抽出去吧機油加多了會影響曲軸的正常運行。影響點：曲軸頸運行到下止點時，會觸擊到機油產(chǎn)生阻力，影響了正常運行，是不準許的。機油少了，不夠循環(huán)潤滑所用也是不行的，所以機油一定要在規(guī)定的范圍內(nèi)。