不是線性關(guān)系的，1000轉(zhuǎn)30，2000轉(zhuǎn)60，跑60公里的路程2000轉(zhuǎn)只需要轉(zhuǎn)1個(gè)小時(shí)，1000轉(zhuǎn)30的要轉(zhuǎn)2個(gè)小時(shí)。而且1000轉(zhuǎn)不是發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率區(qū)間，更費(fèi)油.同速度不同轉(zhuǎn)速下油耗也不是線性關(guān)系的，還跟效率和負(fù)載有關(guān)。同速度下車輪上的阻力一樣，但因?yàn)樽兯傧錅p速比的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)受到的阻力不一樣，轉(zhuǎn)速低的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力會(huì)較大，每次噴油量會(huì)比轉(zhuǎn)速高低阻力的噴油量多。最明顯的例子就是空擋輕輕踩一點(diǎn)點(diǎn)就有四五千轉(zhuǎn)了，跑在路上踩到四五千轉(zhuǎn)踩下的油門肯定要更深，同轉(zhuǎn)速每次噴油量肯定不一樣。

這個(gè)不能看轉(zhuǎn)速，不是說轉(zhuǎn)速高就一定高油耗。要看傳動(dòng)比。手動(dòng)沒有液力變矩器，自動(dòng)有。綜合來說手動(dòng)比CVT多半個(gè)油左右。

油耗的確會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的增加而升高（變速箱相同的前提下，否則沒有可比性，因?yàn)椴煌兯傧涞膫鲃?dòng)效率不同）；還有一個(gè)前提條件是“超出經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍”，據(jù)我多年駕駛飛度mt鋒范mt和8代9代思域mt的經(jīng)驗(yàn)，這幾款車的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍是2200-2600轉(zhuǎn)，在此范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)速高低對(duì)油耗沒有影響！

兩款變速箱傳動(dòng)效率不可能做到完全一樣，手動(dòng)比自動(dòng)高速油耗高，0.1還是0.05還是0.15？這就沒人知道了。

我是飛度車友，三代飛度，手動(dòng)跑高速是要比自動(dòng)費(fèi)油一點(diǎn)。但是也就是一點(diǎn)，也就是多個(gè)半升油吧！如滿意請(qǐng)采納！

14年手動(dòng)三飛，素車，17年夏天自駕青海敦煌大環(huán)線，來回6800多公里，綜合油耗5.8，百分之八十多高速

不是這樣的！如果這樣的話飛度手動(dòng)的油耗在高速上要比CVT的翻倍了，CVT120時(shí)速的轉(zhuǎn)數(shù)2300，手動(dòng)的要4000多點(diǎn)了！這還與設(shè)定的每次噴油量有關(guān)，CVT設(shè)定的和MT設(shè)定一定不一樣的

謝謝丹東的車友，17年去丹東玩兒，本來要走了，好容易去一次，決定掉頭回去再逛會(huì)兒，沒想到左轉(zhuǎn)道在最右邊，懵逼沒反應(yīng)過來左轉(zhuǎn)道直行了（直行綠燈左轉(zhuǎn)紅）然后收獲紅燈6分。