如果你是中國(guó)人，認(rèn)識(shí)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字，能理解一段話的含義，應(yīng)該能找到問題。

我覺得他說(shuō)的沒問題啊。

好用

確實(shí)慚愧，我的博瑞連個(gè)小兄弟都不如。

慚愧慚愧，只是比你稍好點(diǎn)而已

原來(lái)是這樣，我以為你的車是自適應(yīng)巡航和定速巡航都有，想用定速用定速，想用自適應(yīng)就用自適應(yīng)，厲害，不愧是漢語(yǔ)大師，佩服！

這招不錯(cuò)！估計(jì)你還沒我了解的多吧？哈哈~這車的ACC是利用前置的中距離雷達(dá)探測(cè)前方金屬障礙物，根據(jù)探測(cè)得的距離和當(dāng)前車速與設(shè)定值等參數(shù)通過(guò)車機(jī)計(jì)算是不是為安全跟車距離，是則加速到設(shè)定速度后保持在設(shè)定速度行駛，否則切斷噴油并利用ESP的制動(dòng)來(lái)降低車速并保持與前車的安全車距或警報(bào)，警報(bào)形式有五種：一種是前方無(wú)障礙物，車機(jī)小屏顯示藍(lán)色，表示前方空曠；一種是探測(cè)到前方障礙物，但是還有足夠的安全車距，此時(shí)車機(jī)小屏幕顯示綠色同心弧，不會(huì)制動(dòng)；第三種是已經(jīng)進(jìn)入臨界距離，小屏顯示為黃色弧線；第四種是進(jìn)入了不安全車距，則小屏顯示為紅色撞擊圖示，并開始主動(dòng)減速；最后一種是即將撞擊，除了紅色圖示并拉響警報(bào)同時(shí)主動(dòng)制動(dòng)。但無(wú)論在以上任何狀態(tài)下，只要你踩下油門，系統(tǒng)默認(rèn)的就是：主動(dòng)提速。并不會(huì)去剎車。17款因不是全速ACC，當(dāng)車速低于30碼時(shí)，ACC的制動(dòng)功能可能會(huì)失效，也就是以30碼左右撞上前方障礙物。無(wú)論哪款A(yù)CC，當(dāng)遇到突然扎進(jìn)你車道的車輛又來(lái)不及制動(dòng)時(shí)，都可能撞上去――比如邊上車道車禍時(shí)有車輛直接甩到你的車頭處。至于定速巡航，顧名思義，就是設(shè)定一個(gè)速度，然后就照著這個(gè)速度駕駛，沒有探測(cè)雷達(dá)，也無(wú)法利用ESP介入主動(dòng)制動(dòng)。因目前該車ACC程序還很初級(jí)，不能象駕駛員那么準(zhǔn)確判斷路況，且由于程序過(guò)于簡(jiǎn)單，它的加速和制動(dòng)純?yōu)闄C(jī)械執(zhí)行式動(dòng)作，所以會(huì)造成比自己正常駕駛多耗油1~2L/百公里。所以我給樓主的建議是不太擁堵路段或駕駛員比較疲勞時(shí)打開。至于定速巡航，我給樓主的建議有點(diǎn)玩笑，但沒有安全措施的定速巡航，無(wú)異于增加了行車的危險(xiǎn)性――延遲了駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。所以能不開還是盡量不開。打了這么多字，希望你能看懂字面背后的意思

我已經(jīng)說(shuō)的夠清楚了，剩下的自己去看說(shuō)明書，再不清楚，我也沒方法。

既然你這么認(rèn)真回答了，多話我也不說(shuō)了：我是1.3T自尊車主，雖不是18款的全速ACC，但是還是知道啥是ACC和定速巡航的。我不明白的是我前面的回答和你讓我“先去搞懂”之間的聯(lián)系。還望進(jìn)一步賜教。另外你說(shuō)的：從而保證與前車的距離保持在設(shè)定值――是不是可以完善些？以免給其他車友造成誤解？

簡(jiǎn)單說(shuō)，自適應(yīng)巡航是定速巡航的升級(jí)版，除了具備定速巡航的一切功能之外，還能根據(jù)和前車之間的距離，通過(guò)車載電腦的計(jì)算，自主決定是加速還是減速，從而保證與前車的距離保持在設(shè)定值，降低事故的發(fā)生。而定速巡航只能按照駕駛員設(shè)定的速度持續(xù)行駛，不管前面有沒有車，也不管與前車距離的遠(yuǎn)近。定速巡航現(xiàn)在比較普及，絕大多數(shù)車型都有裝配，但自適應(yīng)巡航一般只出現(xiàn)在中級(jí)車或者一些車型的頂配車型上，像GL，GS，博瑞車型的頂配車型都是自適應(yīng)巡航，次頂配車型以下都是定速巡航。

請(qǐng)教下，還望不吝賜教

先去搞懂什么是定速巡航，什么是自適應(yīng)巡航。

ACC很好用跟車穩(wěn)的一B就是拐彎的時(shí)候會(huì)加速

不太擁堵的路或偶爾疲勞駕駛情況下建議打開――ACC自適應(yīng)巡航完全不堵的路或精力過(guò)剩的情況下可以打開――定速巡航