我是新手上路，最近幾天油耗16個左右，還以為是自己駕技不行呢，哈哈，看到大家都這個油耗，心理平衡了很多呀，哈哈哈

可以肯定的告訴你，開暖氣根本就不用電輔熱，用的是自身熱量。不會給發(fā)動機帶來任何負載，就算有也只是個風(fēng)扇的負載，可以忽略。就全不開暖風(fēng)，熱量也會消耗掉

我和你觀點不同。保不保值本身，我也不在乎，因為保值的車買的時候就貴了點。但是我會換一個角度考慮，為啥他保值，為啥有的車特別不保值，這才是買這個車的原因，因為他有保值的內(nèi)在價值，這是別的車沒有的

我一般都是在城區(qū)晃悠，太堵了你懂的呵呵。。平均時速13，是不是還沒騎車快。這車一跑高速，油耗立馬下去，我夏天全程空調(diào)滿載7個左右，要是春秋或不滿載，應(yīng)該能更低。

我個人認為，可能是熱效率的關(guān)系。漢蘭達的發(fā)動機的效率于環(huán)境溫度是比較敏感，豐田創(chuàng)造了世界上熱效率最高的發(fā)動機(好像是超過了40%)。大漢也是少數(shù)啟動后有固定暖機程序的車型，目的就是保證發(fā)動機的工作溫度。而環(huán)境溫度于發(fā)動機效率有關(guān)系，環(huán)境溫度高的時候(夏天)，發(fā)動機的效率就高，環(huán)境溫度低的時候，效率就是降低?？赡苁且驗樾矢?，就給發(fā)動機設(shè)計了強大的散熱能力，這也是夏天大漢空調(diào)強大的原因。但冬天因為環(huán)境溫度低，發(fā)動機的散熱就超過發(fā)動機對散熱的要求，影響到了發(fā)動機的熱工作效率，所以在冬天的油耗就增加了。

我跟你說，主要是油品的問題，自從97改95后油就不是很耐燒，增加4個油左右非常正常。起初我以為行車電腦有問題，最后經(jīng)過和修車師傅討論后得出是油品的問題。不知你們是否有此心得？還有就是和車的噴油控制有關(guān)，就是上面一位朋友講的，熱效率問題。環(huán)境溫度低的話，發(fā)動機每次啟動和行駛過程，噴油控制的傳感器就會命令噴油嘴比夏天多噴幾倍甚至幾十倍的油量，這就是為什么冬季耗油增加的真正原因。

聽過一個說法是冬天空氣密度大，單位時間內(nèi)進氣氧氣含量更高，而駕駛習(xí)慣沒變，所以冬天感覺車動力跟強，耗油更高了

進氣溫度低，做功時候部分能量用在加熱到正常膨脹溫度而已。所有車都這個德行。正常工況進氣溫度設(shè)定是25度，溫度過高過低油耗都會增加。