KX5空調(diào)不怎么制冷，請(qǐng)問大家是不是

2.0P10.3個(gè)油，開車油門黑起踩！

沒有這么多。全程空調(diào)也就7個(gè)左右

平時(shí)7.5個(gè)油，開空調(diào)后8.5-9個(gè)油

為什么我的開空調(diào)跑高速只有不到7個(gè)，車輛顯示的。

1.6T跑高速450公里，三個(gè)成人外加后備箱塞滿東西，全程自動(dòng)空調(diào)，油耗7.0

我的1.6的目前也表顯11.5個(gè)油

2.0gls，跑高速10公里，均速大概70，表顯6.5，車上兩大人，空調(diào)風(fēng)扇2檔，制冷沒開到底。但實(shí)際油耗應(yīng)該有7.5

雖然開空調(diào)耗油高一些，不過你這個(gè)高的有點(diǎn)出格了，我的2.0的開空調(diào)跑一級(jí)路不太到8個(gè)油

和開空調(diào)有一定的關(guān)系，但也不全是開空調(diào)導(dǎo)致的，原因是多方面的。

。一、開空調(diào)耗油較大，主要是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)工作需要較大的動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)，而風(fēng)扇轉(zhuǎn)速快慢的變化對(duì)動(dòng)力性要求差異并不大，因此，在一定的車速內(nèi)或說風(fēng)阻內(nèi)，開空調(diào)費(fèi)油，不開空調(diào)省油，至于空調(diào)風(fēng)速大小對(duì)油耗的影響可以忽略不計(jì)，包括冬天只開暖風(fēng)。二、有資料表明，當(dāng)車速大于80公里/小時(shí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)主要是克服空氣阻力（當(dāng)然，還有機(jī)械各部運(yùn)轉(zhuǎn)本身阻力和輪胎與地面刮蹭力等等），如果將車窗大開，無(wú)疑會(huì)增加阻力，這種阻力遠(yuǎn)大于空調(diào)壓縮機(jī)的阻力，所以，車速較高時(shí)應(yīng)當(dāng)關(guān)窗；至于開窗小一點(diǎn)要看小到什么程度，本人認(rèn)為，如果從省油的角度看，就不必再開窗關(guān)空調(diào)，因?yàn)?，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出值達(dá)到一定程度時(shí)，帶動(dòng)壓縮機(jī)所耗能量可以忽略不計(jì)。另外，高速行駛時(shí)，哪怕是車窗開的再小，噪音也會(huì)很大。三、車內(nèi)溫度調(diào)高調(diào)低影響空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，只適于自動(dòng)空調(diào)，一般定在25度即可，但不適于手動(dòng)空調(diào)。

使用空調(diào)需要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力支持·油耗肯定就會(huì)高一些；油耗是動(dòng)態(tài)的與駕駛習(xí)慣和平均時(shí)速有直接關(guān)系