我開(kāi)的時(shí)候是只要制動(dòng)完全就會(huì)啟停，從網(wǎng)上查了油耗，發(fā)現(xiàn)每次啟停間隔超過(guò)5秒就是省油的，所以啟停在我心里是有用的。。。至于一直踩著剎車(chē)?yán)鄄焕鄣膯?wèn)題，不累。

等紅綠燈的時(shí)候深踩剎車(chē)才能關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，累死了

不覺(jué)得呢，那開(kāi)手動(dòng)擋不更累？

關(guān)鍵是一直踩著剎車(chē)不累嗎？

其實(shí)還是習(xí)慣問(wèn)題，我之前沒(méi)怎么碰過(guò)車(chē)，自己相當(dāng)于白紙一張，對(duì)車(chē)的各種設(shè)置都很感興趣，不會(huì)有抵觸心理，我現(xiàn)在開(kāi)車(chē)就是習(xí)慣性不換N檔，腳踏剎車(chē)等綠燈，然后發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)走人，我沒(méi)覺(jué)得多不方便。哈哈哈

最讓人吐槽的不是這個(gè)功能好不好，而是豐田設(shè)置啟停的邏輯有問(wèn)題:1.老人坐車(chē)內(nèi)，剎車(chē)剎緩點(diǎn)到尾輕抬點(diǎn)剎車(chē)不栽頭，結(jié)果半踩著剎車(chē)啟停打開(kāi)了，連踩深一點(diǎn)剎車(chē)都可以重新打火然后就不停了。2.等紅綠燈啟停開(kāi)了，連換個(gè)空擋都可以重新打火，然后就不停了。3.參見(jiàn)第一條第二條，一踩剎車(chē)停下來(lái)了，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了，然后你得半吊著踩著剎車(chē)的腳一動(dòng)不能動(dòng)，也不能換空擋，這種設(shè)置邏輯簡(jiǎn)直有病。

踩剎車(chē)踩得跟踩離合半聯(lián)動(dòng)那樣。。我踩深點(diǎn)居然又打火了。。開(kāi)過(guò)本田帶自動(dòng)啟停的摩托車(chē)。。哪個(gè)才叫順暢。。停車(chē)自動(dòng)熄火，扭油門(mén)就走，感覺(jué)不到它在打火

我也這么認(rèn)為，感覺(jué)每次有什么新東西出來(lái)就有守舊派出來(lái)吐槽這吐槽那，誤導(dǎo)其他不明真相的吃瓜群眾。如果這功能真不好，那豐田不是自己搬石頭砸自己腳，哪個(gè)老板會(huì)做這樣畫(huà)蛇添足的蠢事。

有這個(gè)功能就用，廠家給你配起自有它的道理

我每次上車(chē)就關(guān)了它

用軟件監(jiān)測(cè)過(guò)上下班來(lái)回50公里路況，全程打開(kāi)停和全程不打開(kāi)停的省油對(duì)比，油耗區(qū)別在0.3左右，而且是不開(kāi)空調(diào)狀態(tài)下，畢竟開(kāi)了空調(diào)就自動(dòng)啟停次數(shù)太頻繁了

我倒車(chē)的時(shí)候沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)這個(gè)現(xiàn)象呢？可能我沒(méi)有把剎車(chē)踩死的原因

我也是這樣的情況，所以基本在家里開(kāi)車(chē)都是不系安全帶的！這樣啟停就不啟用不了啦！

我試駕的時(shí)候倒個(gè)車(chē)停了幾次火尷尬了，一踩停就熄火，不知道的人以為是新手在開(kāi)手動(dòng)擋豐田的自動(dòng)啟停太敏感，不像馬自達(dá)要用力踩才停

普通路況沒(méi)關(guān)系，特別堵的話就曉得積累，一停一走，會(huì)顯得麻煩，

老鐵沒(méi)毛病，雙擊666

這是一個(gè)智能的功能，而且還能節(jié)能減排，為什么不用呢，哈哈