我個人覺得還是有必要按一個，現(xiàn)在有塑鋼的，猛鋼的，我自己按的是個鐵的，這東西1，2百塊錢，也不貴，難免會走一次爛路，磕破機油殼就不是1,2百能解決的事了，首先，散熱是靠水箱防凍液，沒有哪個車靠通風散熱的，現(xiàn)在的車已經(jīng)不影響下沉了，

發(fā)動機護板很有必要裝，因為發(fā)動機護板裝了后，跑那種坑洼路就起作用了。如果沒有發(fā)動機護板很有可能會刮蹭到油底殼的。

有好處有弊端，不過我覺得可以裝，加裝發(fā)動機下護板基于以下幾個好處：1、極端壞路下，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發(fā)動機油底殼或變速箱殼體。2、對于底盤較低的車輛，加裝發(fā)動機下護板可以防止因為托底時而造成的汽車底盤件傷害。3、其實最重要的作用是，我們自己的主觀感覺良好加裝發(fā)動機下護板，就像給心臟裝個隔板，會出現(xiàn)：1、可能改變走行時發(fā)動機艙內(nèi)的空氣流動，對發(fā)動機艙的散熱性能產(chǎn)生較大影響，時間長了會對發(fā)動機造成傷害。2、加裝下護板可能會改變發(fā)動機本來已經(jīng)匹配好的振動性能，導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現(xiàn)加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發(fā)動機艙形成共鳴腔，使發(fā)動機噪音變大。3、加裝下護板，在保護發(fā)動機被碰傷的同時，也會成為一個藏污納垢之所。石頭、塵土、污垢時往往會在護板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內(nèi)零部件之間，可能引起發(fā)動機異響，甚至損害發(fā)動機。如果你加裝了下護板，一定要定期進行清潔。4、發(fā)動機下護板本身是個剛性不太強的板件，可能會影響車輛碰撞性能（這一點目前沒有定論）

鐵的不建儀，建儀選擇塑綱，沒共振，上後油耗，沒什么變化，原裝位，專車專用件，建儀在某寶搜塑綱的，便可，網(wǎng)址不能發(fā)，會刪的，如滿意，請采納