冷車看，都是放一夜第二天早上動車前看的，相比前一天早上少一指

20公里下一指？？？？應(yīng)該是熱車，節(jié)溫器打開循環(huán)了少一指吧？冷車呢？是不是又上升了點？

先檢查是不是管路、水箱、空調(diào)蒸發(fā)箱和管路、水泵漏水?。▋σ汗奚w子里面上面壓力閥損壞也會導(dǎo)致防凍液異常磨損，但比漏小的很多很多）另一個原因：新車添加防凍液出廠后行駛距離短，管路、缸體等內(nèi)部空氣沒有完全排出，導(dǎo)致部分新車開半個月、一個月防凍液就見底了，如果儲液罐里能看見液面高度，請4S把防凍液添加到合適位置，做好記號。再開1周檢查，如果出入很小很小很小。那就正常了。如果儲液罐里看不到防凍液，請4S把防凍液添加到合適位置，出去跑20KM左右，回來在檢查，如有下降在請4S把防凍液添加到合適位置，再開1周檢查，如果出入很小很小很小。那就正常了。防凍液有顏色，如有滲漏很容易檢查，干了也有顏色的痕跡。如擔心缸墊壞了，機油尺抽出來看看機油有沒有乳化（像酸奶）。用手指摸一下排氣管內(nèi)側(cè)看除了黑色是不是有類似于防凍液的顏色！防凍液正常磨損3個月天天短途用車不會下余1指。

這個才是有用的分析！實際上的確如此。

我是奇瑞E3車主。車子剛買回來不久，就發(fā)現(xiàn)冷卻液逐漸少了，但是沒發(fā)現(xiàn)有滲漏。今年初剛剛3萬公里，過了保修期，水泵突然漏了。后來想到，其實一直是水泵在漏，只是漏得極少，發(fā)動機熱量大，把漏的冷卻液蒸發(fā)了，所以不能察覺。

這個回答專業(yè)

冷車加冷車看，

著車之后看了嗎？冷車防凍液液面本身就比比較低，一般著車后液體流轉(zhuǎn)后會上升的。

1，散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏防凍液的現(xiàn)象；2，溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動密封不良造成滲漏防凍液的現(xiàn)象；3，氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動等導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)導(dǎo)致冷卻液磨損過快。