4S電腦檢測是油泵故障，電瓶燈亮是因為發(fā)動機(jī)熄火，正常亮起，油泵故障估計原因可能是油位低（油量不足提示后行駛了10km）導(dǎo)致現(xiàn)象出現(xiàn)。正好順便做了首保，5500km。然后加滿油，在行駛過程中發(fā)現(xiàn)這種頓挫現(xiàn)象還是存在，自己在路上好好的感受了一下，發(fā)現(xiàn)換擋的頓挫比以前明顯，而且發(fā)現(xiàn)在2檔1500轉(zhuǎn)的時候，那種故障頓挫非常明顯而且高頻率出現(xiàn)?，F(xiàn)在4S的師傅在試車，他也感受到我說的現(xiàn)象了。

好吧，在4S一下午，又試駕了1.8T新試駕車，最終4S為這次的問題給出了答案。話得分兩頭說。導(dǎo)致托車的故障是出在油泵，已經(jīng)訂貨了。在這里學(xué)到了一個知識，只要油泵出現(xiàn)過一次卡頓，那么就要更換。還有，5008的油箱比較真實…導(dǎo)致今天發(fā)現(xiàn)的頓挫問題，是正?，F(xiàn)象，新車也有。就是2檔轉(zhuǎn)速降到1000，再緩慢提到1500時，頓挫。新車在1300到1600都有發(fā)生。車友可以觀察一下你們的車。具體原因4S說是因為降速時檔位顯示的2檔其實已經(jīng)1檔了，提速時檔位顯示的2檔其實已經(jīng)3檔了，而這個換擋過程，緩慢發(fā)生時，這個頓挫就出現(xiàn)了…一腳油加上去就沒事…但我只想說，在油泵事件和首保之前我的車真的沒有很明顯的頓挫感覺，哪都舒服，而現(xiàn)在，我覺得哪哪都有頓挫感覺…