你怎知道是皮帶的，萬一鏈條么

首先，這并不算什么毛病，只能說是發(fā)動機特點。一個最重要的原因是，冷車啟動，發(fā)動機各個運轉部件并未達到工作溫度，因為金屬的熱脹冷縮特點，發(fā)動機只有在設定的工作溫度時，各部件的膨脹配合最優(yōu)，所以冷機時大部分部件都是在不利狀況下工作，過緊生澀和間隙過大在所難免；而就是這個時候，為了滿足排放要求，又要發(fā)動機怠速偏高運轉，以盡快加熱三元催化器，更加劇了發(fā)動機的不利工況，噪音更大；還有就是，一般發(fā)動機的平穩(wěn)轉速一般都比較高，而不穩(wěn)定轉速卻很低，怠速很靠近這個轉速，怠速也是整個發(fā)動機轉速區(qū)間內最惡劣的工況，所以盡量不要讓發(fā)動機怠速運轉，能熄火就熄火，尤其不要原地熱車。

想要它會叫

正時鏈條

17款是正時皮帶的嗎？

新車發(fā)動機正時皮帶調的比較緊，再加上冷車怠速高，發(fā)動機聲音就大，只要沒噪音就沒問題

天氣冷，冷車啟動的轉速會更高，可能是這個原因。