自動掛上９檔的確比較難．個人經(jīng)驗是必須是在高速公路上，勻速１００公里以上，略有下坡．轉(zhuǎn)速表顯示在２０００轉(zhuǎn)以下的時候，這時候就是掛上９檔了．如果下坡結(jié)束，很快就會降回８檔．

2.0的動力有點小，100-110可以保持9檔，上了120以后風(fēng)阻過大只能退到8檔，靠提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。。。

自動模式下，平路時油門18%~40%，車速表顯95~120，有一個狹長的區(qū)域可以掛9檔這個平路很關(guān)鍵，這個超速擋速比很小，加上坡道識別太精準(zhǔn)，很小的小坡人是感覺不出來的，但是系統(tǒng)能認(rèn)出來，然后把9檔屏蔽掉了，所以關(guān)鍵在坡道，還有路況手動就容易了，因為只看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速到了就可以。不過感覺不用糾結(jié)8檔還是9檔，這兩個檔兩個狗牙都降低了拖曳功，8檔因為內(nèi)部離合器轉(zhuǎn)速差低，變速器效率更高。雖然9檔轉(zhuǎn)速低了幾百轉(zhuǎn)但是綜合下來，和8檔半斤八兩。最省油的車速是80kph，在8檔，車速往上風(fēng)阻升高的厲害。