2200轉(zhuǎn)之前，除了跑車，民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)都是渣

身邊幾個(gè)朋友開(kāi)哈佛的都說(shuō)油耗高

對(duì)比我的1.5t，我還是認(rèn)為2.4crv靈活。不過(guò)urv確實(shí)比漢蘭達(dá)好駕馭，靈活點(diǎn)，駕駛感更好。讓你感覺(jué)不到開(kāi)的是一個(gè)這么大的車。

陸巡說(shuō)句不愛(ài)聽(tīng)的，就普通機(jī)油路況可以一萬(wàn)輕輕的.

試過(guò)了嗎？就在這噴，試駕和評(píng)測(cè)兩碼事

沒(méi)必要糾結(jié)，這車油門踏板很輕，和大眾完全兩個(gè)風(fēng)格

說(shuō)實(shí)話，起步階段動(dòng)力一般，60之后動(dòng)力嗷嗷的??！

2200轉(zhuǎn)前動(dòng)力絕對(duì)夠用、和我的2.4CRV比起來(lái)、比CRV強(qiáng)

試駕車只有2.0T的、1.5T沒(méi)有、

去開(kāi)開(kāi)就知道了URV開(kāi)起來(lái)比CRV舒服多了、操控靈巧URV開(kāi)起來(lái)不覺(jué)得大、無(wú)論低速還是高速URV操控完勝、

陸巡與霸道也是5000一換油，保養(yǎng)價(jià)格也不低，而漢蘭達(dá)變T后卻成了10000公里，那問(wèn)題來(lái)了，給陸巡霸道喝上sn級(jí)全合成是不是也可10000呢?

2250這個(gè)值是正壓~起步剛開(kāi)始那肯定就是個(gè)2.0的車。然后很快形成正壓。這么說(shuō)，渦輪提前和滯后對(duì)于車來(lái)說(shuō)就是定位的差異了。因?yàn)橹挥心敲匆粋€(gè)區(qū)間會(huì)是峰值扭矩。作為本田自己標(biāo)榜的旗艦suv，肯定是學(xué)德系的駕駛感受，一開(kāi)始慢慢的，然后讓它中后段無(wú)比的給力。我覺(jué)得是這個(gè)意思。有人說(shuō)同級(jí)別漢蘭達(dá)輕點(diǎn)油門就走啊，對(duì)啊，漢蘭達(dá)可不是豐田的旗艦，它上面還有霸道和陸巡兩個(gè)老大哥。這是我得理解。包括哪個(gè)調(diào)節(jié)奇怪的避震。

和我一樣。我的是1.5的，所以我還是感覺(jué)crv靈活，車小，輕

今天去試駕了動(dòng)力不用擔(dān)心.我現(xiàn)在開(kāi)的是2.4CRV、2.0T的URV不管低速高速完勝

渦輪介入晚省油，要一啟動(dòng)就介入，那就成3.0的油耗了。

其實(shí)標(biāo)注的哪個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)是發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)速，在這之前，渦輪增壓也在起作用的，動(dòng)力還可以，

我在考慮要不買哈弗H8算了.價(jià)格還便宜.人家哈弗H8還1800轉(zhuǎn)就介入了呢