前面割掉一塊就可以

99%沒必要，小石頭蹦著啥事沒有，真卡大石頭上，那小破板也沒啥用。

雞肋，且弊大于利。手動擋的車裝不裝無所謂。自動擋的車則是力求降低波箱溫度。裝上護板后，排氣管溫度最高的前段和發(fā)動機、波箱都包在了一起，在市區(qū)緩慢行駛或者等紅燈的時候，以及慢速爬坡的時候，波箱散熱不好是導致波箱故障的根源之一。找把紅外線測試溫度儀器測量裝護板和不裝護板的波箱溫度就知道了。如滿意請點采納

個人建議不裝護板。底盤保護的最重要因素不是護板，而是底盤高度。漢蘭達的定位是城市SUV車型，它不是硬派越野車，實際越野也就是應(yīng)對輕中度的問題。漢蘭達的底盤高度完全滿足這個級別越野的條件。實際情況是漢蘭達的穩(wěn)定性和可靠性是最好的之一，足以證明豐田設(shè)計的科學性，千萬不要用自己業(yè)余的簡單想法去衡量豐田的專業(yè)性。更不要認為漢蘭達沒有護板和鋁合金懸掛就是為了節(jié)約成本，事實證明哪些有護板和鋁合金懸掛的牌子還是沒有漢蘭達可靠和耐用。漢蘭達的后懸掛的下擺臂都做了導流器，更不用說三大件的核心部件肯定是仔細和認真研究了的。不裝自然有豐田的道理。因為渦輪機的發(fā)熱量遠比自吸機大得多。

裝塑料的沒事

如果你經(jīng)常行駛的是市區(qū)道路的話，發(fā)動機護板這個東西必要性不大，但是如果說你經(jīng)常有一些城鄉(xiāng)結(jié)合部道路，我覺得建議你裝上金屬護板，安裝的時候如果加上避震膠墊的話，可能對于異響方面要好一點

這個主要看自己用車路況怎么樣，如果是鋪裝路面，不裝也可以，經(jīng)常走類似有碎石子的路面還是裝一個比比較好

裝不裝護板這得看有沒有需要了，有走爛路非鋪裝路需求的，還是裝一個發(fā)動機護板的好，不用格外操心磕碰油殼底了，專車專用的護板才行，安裝合適不出異響影響保養(yǎng)

那得看你平時都跑什么樣的路了，如果長走好路那就不必了，走坑洼不平或砂子石子多的路就得弄了！

發(fā)動機護板是汽車制造商進幾年來剛推出保護發(fā)動機用的，為什么出廠的新車沒有呢，道理很簡單就是想提高收入，這些發(fā)動機護板不一定都是廠家原廠的，很多是汽配商做的，當然4S店強力推出，很明顯他們利潤很大，不過裝上好處絕對有，轎車地盤低如果前面有東西那肯定發(fā)動機要受傷，至于油耗不用擔心，幾乎不受影響，建議裝一個.　如果只在城市區(qū)開不裝也沒有影響，如果去鄉(xiāng)村道路以及自駕的話還是裝一個為好。發(fā)動機護板是引擎防護的裝置，根據(jù)差異的車型設(shè)計差異型號的引擎裝置。該產(chǎn)品的設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

如果期在市區(qū)鋪裝路面行駛可以用裝發(fā)動機護板如果期在鄉(xiāng)爛路跑那就有必要裝個也貴

發(fā)動機護板還是安一個的好，主要是防止下面磕碰，買哪種塑鋼的就行，重量輕還有一定的防護能力，而且護板有異響是安裝或者設(shè)計問題，

日常行駛絕大多數(shù)路況都比較不錯，可以選擇不裝，復雜惡劣的路況那么發(fā)動機護板還是有必要裝的

經(jīng)常跑市區(qū)，路況比比較好的，就不用裝發(fā)動機護板，反之裝一個，不是沿海地區(qū)或者北方冬天大積雪，也沒必要底盤裝甲，新車出廠已經(jīng)做過處理了，反之做一下，滿意請采納，謝謝！

車友你好，你這個要是在市區(qū)的話就沒問題，