是啊，我一萬多公里時就有這情況，冬天或氣溫低的時候沒這情況，反而夏天時候多，現(xiàn)在基本每天早上一著車就響，有時候停上幾個小時在著車也響。

我遇見和你一樣的問題了，我也是15款1.4的，幾千公里就這樣了，問了好幾個開修理店的朋友，都說是正常的，所以就一直沒去4S處理。對了，你試試這樣操作：就是車停了個半天，你去發(fā)動原地怠速，等噪音特別大、抖動，還有類似噗噗噗的聲音消失后（轉(zhuǎn)速從1100降至800左右，這是發(fā)動機聲音已經(jīng)很正常了），熄火，第二天再取發(fā)動就不會有哪個現(xiàn)象了，所以他們說的冷車啟動之類的，我表示懷疑。

為啥?

要是1.4的抖動就很正常了

怠速穩(wěn)定嗎？你可以去檢查一下，現(xiàn)在的直噴發(fā)動機積碳是挺嚴(yán)重的

這個現(xiàn)象冷車啟動都會抖，原地?zé)彳噦€幾十秒就不會，好像是正常情況！

倆瓶要是能搞定積碳。。那大眾得笑死了。。。。推薦的是每箱油加一次燃油寶。。然后一直加。。。。

就是啟動時抖動，大概20多秒，空擋時不抖動

平時車子怠速的時間長嗎？空擋是不是抖動？

這到是沒感覺，4s店說是積碳我感覺他是在扯淡

確定是積炭嗎？積炭嚴(yán)重最明顯的特點就是，你車快要剎停的時候，車子會有向前得瑟一下的感覺！

我奇怪怎么才2萬公里就有積碳了，汽油一直加的中石油95號的，平時也不長時間待速啊。

使用過倆瓶3M的燃油添加劑，感覺沒效果。

積碳跟燃油的品質(zhì)和經(jīng)常怠速有很大關(guān)系…

如果冷車啟動，發(fā)動機聲音偏響抖動，一分鐘后趨于安靜，熱啟動時聲音就很小，這種屬于正?，F(xiàn)象。因為停車后，發(fā)動機內(nèi)的機油會自動流回油底殼。第二天冷車啟動的時候，機油會慢慢從油底殼回到汽缸蓋附近。如果是熱啟動，發(fā)動機內(nèi)的機油都已經(jīng)到位，潤滑和密封良好，聲音自然會小。所以，冷車啟動聲音會比較大，但是持續(xù)時間不會很長，最多2分鐘。如果發(fā)動機出現(xiàn)長時間轟鳴，應(yīng)該盡快到修理店檢查。如果在冷車啟動時發(fā)動機聲音大，而且還發(fā)出咯吱咯吱的響聲，那么就檢查一下機油的使用情況，如果使用的是質(zhì)量較差的汽油，也會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，造成發(fā)動機內(nèi)部積碳增多，發(fā)動機噪音也會增大。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

忘了說了是15款新帕薩特1.4t的

可以使用清理積碳的燃油添加劑試一下的

汽車啟動后如果發(fā)覺車輛抖動厲害，是提示車輛有異常情況了，要及時的停車檢查，以免發(fā)生更為嚴(yán)重的危險，下面說一下解決方法。1，發(fā)動機工作產(chǎn)生積炭是不可避免的，但是當(dāng)積炭在發(fā)動機內(nèi)過多時就會造成發(fā)動機工作不良，產(chǎn)生差異的故障。發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷車啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。解決方法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是不是有積碳應(yīng)該清洗。，2，對于3缸以下的車輛，當(dāng)出現(xiàn)車輛抖動時大多是正常的，3缸車本身就抖動厲害。如果4缸以上的車輛，如果比平常嚴(yán)重了再檢查發(fā)動機艙有沒有異常情況，有沒有一個缸不工作或多缸工作不良現(xiàn)象，癥狀常見火花塞被燒了，火花塞間隙過大，或者出現(xiàn)松動的情況，車輛就會發(fā)生抖動，這時要停車仔細(xì)檢查火花塞是不是完整，有工具可以卸下火花塞檢查一下。還有供油不暢，機油潤滑不良等，自己弄不了要及時去修理店維修。，3，有時輪胎氣壓不足，或者平衡出現(xiàn)問題，容易導(dǎo)致車輛抖動，這樣要仔細(xì)檢查輪胎胎壓，看看輪胎有沒有異常的磨損。4，離合器分離不清抖動，故障原因1)分離杠桿內(nèi)端的后端面不在同一平面內(nèi)，壓緊彈簧彈力不均或個別折斷，以及壓盤有溝槽等。2)壓盤、從動盤翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油污，從動盤毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴(yán)重。3)發(fā)動機懸架、變速器和飛輪殼、離合器蓋、飛輪等的固定螺栓松動，均會造成汽車起步離合器抖動。故障的判斷與排除發(fā)動機急速運轉(zhuǎn)，掛一低速檔，然后慢慢抬起離合器踏板起步，若汽車抖動，即為離合器抖動。1)踩、抬離合器踏板，檢查分離軸承進(jìn)退是不是靈活，若發(fā)澀，說明分離軸承與導(dǎo)管間有油污，應(yīng)進(jìn)行清洗。2)檢查分離杠桿內(nèi)端是不是在同一平面內(nèi)，如不在同一平面內(nèi)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行調(diào)節(jié)。3)檢查各部位連接螺栓的緊固情況，如有松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊。4)檢查主、從動盤是不是翹曲變形、摩擦表面起槽以及摩擦片鉚釘外露，如有此情況應(yīng)予修理。彈簧折斷應(yīng)更換，彈力不均應(yīng)對稱排列或更換。