謝謝安慰

不要理他們，沒必要擔心，什么車都不能完全保證沒問題

7樓的估計是4S的吧，要不怎么這么說。

你自己去壇里看，剛發(fā)出來沒多久的帖子

我這沒招誰沒惹誰的，說話能不能好好說？我就是因為不懂才問的

最近特別多人走在路上被輪胎砸死，被危墻砸死，被掉下來的花盆砸死，地面突然塌陷摔死，以上每件事出現的概率都比M274爆缸要大得多，地球太危險了樓主還是去火星吧

C級2014年改款之后賣出接近30萬輛了，爆缸的有幾臺？萬分之一吧，其他車還不如C級呢。

不好說，反正我的C是原廠今年8月保養(yǎng)，5500公里爆缸了

嚇我

剛看見壇子里5000多公里爆了的！

由于溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大而活塞又無法活動，則會噴出濃濃火焰，這就是我們常說的發(fā)動機爆缸。發(fā)動機的燃燒十分復雜，所以需要有相當精確的設計與控制，稍有一點控制錯誤或是失常，便會造成不正常燃燒，而“爆缸”就是一種不正常燃燒。簡單的說，爆缸是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。發(fā)動機爆缸的原因1、設計上缺點其實之所以出現汽車爆缸的主要原因還是汽車質量的問題，是汽車設計的缺點問題，使得發(fā)動機的溫度超過了發(fā)動機能承受的最高溫度，而造成發(fā)動機爆缸。2、機油的質量和運轉情況造成發(fā)動機爆缸除了汽車設計上的缺點外，還與汽車機油的質量和運轉情況有關系。發(fā)動機內的機油的質量不佳或者是機油的運轉不良造成潤滑不足，導致散熱出現嚴重的問題，這也會引起發(fā)動機爆缸。3、發(fā)動機進排氣系統以及點火正時的調節(jié)不準確發(fā)動機的進排氣系統與點火時間的調節(jié)不準確造成時間上出現錯誤，也是造成發(fā)動機爆缸的一個原因。4、發(fā)動機負荷過高還有一個原因就是由于對發(fā)動機的過度使用造成的。過度使用導致發(fā)動機工作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發(fā)生。發(fā)動機爆缸、拉缸、縮缸的區(qū)別拉缸：由于活塞質量不過關，或運轉時溫度過高，造成活塞發(fā)生形變與汽缸壁摩擦，使汽缸壁產生劃痕，造成封閉不嚴，動力損失。嚴重時會噴出青藍色的煙。爆缸和縮缸這應該是同一件事情但是說法不一樣，只不過爆缸這兩個字聽起來好象比較嚴重的樣子，引擎會發(fā)生這種狀況其實不一定是在賽車上面才會發(fā)生，在一般我們使用的市售車款如果引擎保養(yǎng)不好的話也會有這種慘劇會發(fā)生的，而這種現象在賽車運動當中高度壓榨引擎的狀態(tài)之下，就可以說是司空見慣經常會發(fā)生的事情啦，而會發(fā)生這樣的意外狀況通常是在幾種現象之下才會產生。發(fā)動機爆缸怎么處理1、保發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)并熄火，取下散熱器蓋確保發(fā)動機是涼的。2、讓冷卻液流入桶里。3、關上排放塞（或裝上水管）并給散熱器注水。4、打開發(fā)動機，打開加熱器控制系統，添加冷卻系統清潔液，空轉發(fā)動機30分鐘。5、關掉發(fā)動機冷卻5分鐘，將散熱器內液體排空。6、關上排放塞，往散熱器注水并讓發(fā)動機空轉5分鐘。7、重新注入50/50水和乙二醇防凍劑/冷卻液的化合物。

上哪搜搜都會有爆缸的報道，寶馬，奧迪都會有