其實過了磨合期油耗下降是忽悠人的！

油耗下不下降主要看自己的開車習慣。

理論上新車出廠前已經做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95鍔系某抵鞫薊岵扇?-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應的過程，新車時速不要超過100-110，發(fā)動機轉速不要超過3000轉，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！首保之后隨便跑！希望我的回答會對您有所幫助！

說實話，磨合前后的油耗區(qū)別不會大，基本磨合好了，但還是需要自己適度開一下！

那都是癡人說夢的鬼話.真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車，拉的人越少越好.大家知道負荷大了，勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環(huán)境..1000公里以上時，可在100的速度上連續(xù)行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內連續(xù)行車2小時以上.建議熄火冷車十分鐘，并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續(xù)磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況，預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路，在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態(tài).新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有沒有問題.沒條件的，可在3-四檔上轉速5500以上跑幾分鐘，這只能檢驗發(fā)動機高速工作狀況，對車的其他部分檢驗不起太大的作用.

現在是精工制造，而且出廠前冷磨合如何能磨合好？必須裝配后在磨合，裝配后用他們的汽油給你磨合車？成本的呢？其實，只要你理解成本問題，你想想吧