沒很

我覺？應(yīng)該是共性問題吧，4萬公里時抖動在4s做過氫氧除碳，清洗噴油嘴，很換火花塞，情況并沒有解決。你們的真沒有？

新車的時候沒有啊。開到4萬公里就出現(xiàn)了，像要憎熄火？樣憎兩？

？般的情況？冷車啟動發(fā)動機(jī)都會出現(xiàn)抖動的，因為這個時候機(jī)油沒有充滿發(fā)動機(jī)的

我也這樣剛發(fā)了帖子，只抖動也就罷了，我有時候還亮發(fā)動機(jī)故障燈

汽車?yán)滠噯酉ɑ鸹蚨秳邮欠e碳原因。積碳通常出現(xiàn)在節(jié)氣門內(nèi)壁，進(jìn)氣門頭部，進(jìn)氣道內(nèi)壁，活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個部位。節(jié)氣們內(nèi)壁積碳過？，會造成進(jìn)氣量？足，使？啟動困難或者怠速容易熄火，在水溫到達(dá)發(fā)動機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門開度過？超過正常怠速數(shù)值，以致電腦反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，造成怠速轉(zhuǎn)速忽？忽？。其實最容易出現(xiàn)積碳的部位？只是節(jié)氣門，是在進(jìn)氣門的頭部（進(jìn)氣道末端）位置。非直噴發(fā)動機(jī)的汽油噴射是噴射在進(jìn)氣門頭部所在的進(jìn)氣空間的，其中的膠質(zhì)，蠟，未燃燒的碳化合物，都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。在停放了？夜或者較？時間，冷車啟動的時候，噴油器所噴射的燃油，開始？部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油量？足，混合氣稀點火困難。隨？馬達(dá)運轉(zhuǎn)，？次噴射，進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃油才足夠點火。這種情況？啟動肯定會困難。很為嚴(yán)重的是，如果積碳在進(jìn)氣門頭部堆積過？，導(dǎo)致氣門封閉？嚴(yán)，這樣冷車啟動就很加困難。即使能夠勉強(qiáng)啟動，也會很快熄火。而且這些被吸收的燃油隨？發(fā)動機(jī)溫度的升？，積碳中的燃油蒸發(fā)，被吸進(jìn)汽缸參與燃燒，這部分燃油是？受控制的，導(dǎo)致了混合氣過濃，也會造成發(fā)動機(jī)工作？良。

發(fā)動機(jī)冷車啟動時，由于機(jī)油粘稠，流動性差，短時間內(nèi)可能會運轉(zhuǎn)噪音和輕微抖動，各運動件接觸時會有輕微的響聲，

冬天很正常的熱會車就好了