A4輕啊，所以同樣2.0發(fā)動機肯定加速快，1.8的在8秒多，算下來2.0T在6上應(yīng)該是35，但是直接標TFSI，不然買30的面子過不去，1.8的就更不能標30了

兄弟不懂別裝懂啊…還說模仿寶馬？很負責(zé)的告訴你，寶馬之前一直是以排量結(jié)尾的…520是2.0，530是3.0…你不用這么不專業(yè)的扁大眾舔?qū)汃R吧

18款應(yīng)該是都標上了吧，1617大概是廠家不想讓路人知道這是低配車吧

絕對40快不能相信感覺要相信大眾數(shù)據(jù)哈哈

哦對哦，我看錯了抱歉。不過我覺得A6的數(shù)據(jù)應(yīng)該是沒錯的，有可能是A4標的太謙虛了，因為很多人都說A4低功版只要7.4s破百。

根據(jù)官方的定義，開頭的數(shù)字是加速度的意思。40就是重力G的0.4倍，45就是0.45倍。這還是比較科學(xué)的方法。舉個例子。2.0TFSI的185kw發(fā)動機，在A6AVANT上是40TFSI，而在A4L上是45TFSI，因為這兩款車的重量不一樣，所以加速度也就理所應(yīng)當?shù)牟灰粯恿?。至于A6L2.0TFSI的問題，你不說我還沒發(fā)現(xiàn)呢。因為A6L上的2.0TFSI無論是功率還是扭矩都小于A4L2.0TFSIquattro，A6L上的是165kw和350Nm，相當于大眾2.0TSI的水平。而A6AVANT上的40TFSI和A4L的45TFSI的動力參數(shù)是一樣的。那么換句話說，同為前驅(qū)，而且A6L的功率更小，是不可能跑得比A4L更快的。所以，我覺得肯定是BUG！

1.8應(yīng)該在30左右

您這是考我呢啊哈哈，這個只寫出了渦輪增壓發(fā)動機估計是加速度比比較小不好意思寫了唄個人猜測哈