之前發(fā)過帖，有網(wǎng)友反映存在錯別字和表達不清的問題，我再重新分析一下啟辰這個品牌的走勢：1.日產(chǎn)三大件可靠性，讓啟辰，包括D50、R50、T70和T90這些所謂的合資自主品牌風(fēng)光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無艱，但隨國產(chǎn)車的騰飛，進步突飛猛進，例如吉利、長安、奇瑞等車制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不斷向合資水平靠近。日產(chǎn)三大件作為賣點，這種優(yōu)勢越來越，甚至并不存在優(yōu)勢。目前，10萬元內(nèi)家用車是國產(chǎn)車配置明顯比合資高，也比啟辰品牌的車型配高。所以說，啟辰必定被純國產(chǎn)車淘汰。2、啟辰的車身周邊配件質(zhì)量參差不齊，例如網(wǎng)友反映的空調(diào)質(zhì)量和電池質(zhì)量，所以銷量一直不好?？赡苁瞧渲幸粋€原因吧。3、T70這個車型定價有問題，先不討論車品質(zhì)水平是否高于國產(chǎn)。我們先了解啟辰的生產(chǎn)線，是從東風(fēng)日產(chǎn)購買，三大件不需研發(fā)，直接使用，按理應(yīng)比國產(chǎn)車成本要低，但定價明顯高于同配置的國產(chǎn)車，消費者肯定不接受。T70如果不希望被停產(chǎn)，真的需要認真考慮自身定位。有消息將更換發(fā)動機，我猜想有可能會拉車的價格，但有日產(chǎn)三大件情結(jié)的朋友們還會不會接受呢?說真的，不希望T70停產(chǎn)!