恩的確大眾的雙離合已經(jīng)可以說(shuō)是做的最好的雙離合了，但是哪個(gè)頓挫還是挺明顯的尤其車多的時(shí)候低速需要頻繁升降檔的時(shí)候指南者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的雙離合還真不知道咋樣因?yàn)槲屹I的是9AT的選車的時(shí)候直接排除掉一切渦輪增壓加雙離合組合的車型其實(shí)指南者這個(gè)車型預(yù)算不多就選MT的預(yù)算多就選9AT的或者直接升到自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在那么多廠商為什么都用雙離合并不是因?yàn)檫@個(gè)有技術(shù)優(yōu)勢(shì)而是因?yàn)槌杀镜偷娜秉c(diǎn)是打一出生就有最好的只能改善不會(huì)解決還有就是雙離合在堵車的時(shí)候因頻繁結(jié)合會(huì)造成變速箱溫度急劇升高造成故障概率升高所以在一二線大城市頻繁用車的最好不要考慮雙離合

問(wèn)了說(shuō)沒(méi)有地方不一樣吧每個(gè)4s的技術(shù)也不一樣

據(jù)說(shuō)廠家上市前有45個(gè)版本最終確定了現(xiàn)在的版本

不要說(shuō)什么工作原理，指南者在變速箱調(diào)節(jié)方面還是有很大空間的，前些日子開(kāi)了開(kāi)別克的雙離合，換擋也有頓挫，但是相比較而言平順性很好至少?zèng)]有咔咔聲，再說(shuō)同是雙離合的大眾比起指南者好的也不是一星半點(diǎn)，還是希望廠家再升級(jí)下程序從新調(diào)節(jié)一套新的版本

4s店，直接找技師，別通過(guò)售后

4s刷的？還是外面刷的？

有車友刷了，改善明顯

專業(yè)

是程序就可以升級(jí)，但是有一個(gè)數(shù)據(jù)采集和驗(yàn)證過(guò)程，看看廠家愿不愿意做

家享版是1.4T雙離合吧雙離合頓挫的問(wèn)題誰(shuí)也解決不了大眾的也一樣尤其低速的時(shí)候更嚴(yán)重這是他本身的工作原理決定的比方說(shuō)堵車的時(shí)候剛起步車是1擋雙離合結(jié)合了2檔和3當(dāng)?shù)饶銊偵?檔卻要減速離合器就要先摘掉3檔去結(jié)合1擋所以就造成了頓挫油門沉是因?yàn)?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪沒(méi)有介入的時(shí)候就是一個(gè)1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)帶這么沉的車太費(fèi)勁所以這都是娘胎里帶出來(lái)的問(wèn)題沒(méi)有方法解決