機(jī)油加多了會對車子產(chǎn)生以下影響：1.首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉(zhuǎn)會剛剛夠到機(jī)油的液面，這樣旋轉(zhuǎn)時會濺起一些機(jī)油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用于潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機(jī)油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機(jī)油中，旋轉(zhuǎn)時便會攪動機(jī)油，大大增加了旋轉(zhuǎn)阻力。2.其次會加速積碳的產(chǎn)生，損壞汽車某些部件。因?yàn)榍S在攪動機(jī)油，那么就會有大量的機(jī)油被攪到活塞和氣缸壁上，進(jìn)入燃燒室燃燒。機(jī)油含有的雜質(zhì)很多，也并不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機(jī)油的燃燒也會產(chǎn)生一種有毒氣體，會使三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化失效，氧傳感器中毒，進(jìn)而影響汽車的性能。機(jī)油燃燒后直觀的現(xiàn)象就是冒藍(lán)煙，若是看到排氣管排出的是藍(lán)色的煙，可能就是燒機(jī)油了。3.導(dǎo)致曲軸油封滲油，機(jī)油保質(zhì)期縮短。因?yàn)闄C(jī)油被大量的攪動，會使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導(dǎo)致滲油。也會加快機(jī)油氧化變質(zhì)的速度，使保質(zhì)期縮短。所以加機(jī)油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機(jī)油時不要剛熄火就看，熄火后等兩三分鐘再查看，讓發(fā)動機(jī)上部的機(jī)油回落一下，油尺一定要插到底。

加多了容易引起燒機(jī)油，損壞氣門，發(fā)動機(jī)阻力大，費(fèi)油，非常容易積炭等等，還容易使發(fā)動機(jī)振動。如果加多了，放出來些或是抽出來些，就可以了。如果你是剛加完機(jī)油就量的，可能要等等，最好是明天早上，車子放置一夜后再測。如滿意請采納

1.機(jī)油過量是會引起車輛發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動阻力增加，導(dǎo)致機(jī)油飛濺，使發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增加，也容易使機(jī)油容易產(chǎn)生泡沫。機(jī)油太多會影響曲軸箱內(nèi)通風(fēng)，對其內(nèi)部竄氣廢氣進(jìn)行調(diào)節(jié)排出，簡單說就是廢氣再循環(huán)，真空管及PCV閥所起到的作用，主要是調(diào)節(jié)曲軸箱內(nèi)正負(fù)壓。雖然目前車輛為了環(huán)保都加有廢氣循環(huán)，但廢氣排出的越多，機(jī)油蒸發(fā)越大，也會導(dǎo)致積碳的增加。2.如果只是高一點(diǎn)問題不大，如果高太多，將導(dǎo)致機(jī)油壓力過高，曲軸箱真空度不正常，就需要抽出一些。