先從打齒的原因說(shuō)起：手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見(jiàn)的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)檔位的齒輪，如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動(dòng)作發(fā)生時(shí)，將即將換入檔位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時(shí)候就不會(huì)存在打齒現(xiàn)象了。明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車(chē)正向行駛時(shí)候就不存在打齒，而一掛入倒檔就打齒呢?那是因?yàn)楹芏嘬?chē)型的倒檔是沒(méi)有安裝倒檔同步器的，因?yàn)閺S商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的理念里，倒檔是需要完全停止再掛入，并且使用的機(jī)會(huì)相對(duì)小了很多，所以出于簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)約成本的目的，很多中低端手動(dòng)變速箱的倒檔就沒(méi)有安裝倒檔同步器。沒(méi)有安裝倒檔同步器的手動(dòng)變速箱就會(huì)存在掛入倒檔打齒的現(xiàn)象。當(dāng)然了，這里也和用戶使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，因?yàn)榈箼n本身不含同步器，需要完全把車(chē)輛停止，讓動(dòng)力輸出端速度降低到和倒檔齒輪(這時(shí)候倒檔齒輪是靜止的)之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒檔比較平順且沒(méi)有打齒。很多用戶車(chē)未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒檔，自然會(huì)讓沒(méi)有同步器的倒檔很受傷，打齒就會(huì)發(fā)生。如有幫助，請(qǐng)采納。