不說(shuō)可能你不知道，廣州已經(jīng)投入了幾批雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎做出租了，澳門混動(dòng)凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是出租。其實(shí)糾結(jié)配件通用就沒太大意義了，出問題大多數(shù)跑4s，現(xiàn)在開始用混動(dòng)剛剛好，等到賣車的時(shí)候基本普及起來(lái)了，現(xiàn)在是政策有補(bǔ)貼，買混動(dòng)電動(dòng)不會(huì)太虧的。

別聽他們?cè)谶@扯，作為一個(gè)車主，我很負(fù)責(zé)任的告訴你。1.2T的加速絕對(duì)比1.6的強(qiáng)，我妹妹的是1.6自吸的雷凌，1.8的不知道，沒開過(guò)。但1.6的加速超車都不是問題，1.2T的更爽。一般2000轉(zhuǎn)就夠完成超車了（同樣的超車速度，自吸車一般都要踩到3000轉(zhuǎn)）。有買1.8的錢為什么不買混動(dòng)或者思域1.5T。

建議試駕后決定，不要聽論壇里的人亂講，每個(gè)人開車風(fēng)格不同。我的1.2T，油耗比較低6升左右。至于1.8L沒開過(guò)不好評(píng)價(jià)，1.2T正常上下班通勤，足夠足夠用了。并且比1.8省了不少購(gòu)置稅。保養(yǎng)方面，手冊(cè)上并沒提及渦輪增壓器更換周期，但是每一萬(wàn)公里添加一次噴油嘴清洗劑。

你看大城市混動(dòng)車比例多少就知道了。上躺深圳，一個(gè)紅綠燈10幾臺(tái)混動(dòng)…趨勢(shì)就在這。我就很后悔買汽油車了。就應(yīng)該等等買混動(dòng)電動(dòng)，省錢省心省事

深圳我常去，混動(dòng)車確實(shí)多，但總的份額確實(shí)很小。離普及，還差的很遠(yuǎn)。我覺得你不該后悔，現(xiàn)在混動(dòng)車普及率還沒那么高，配件通用性低，不覺得現(xiàn)在是選混動(dòng)車的最佳時(shí)機(jī)。任何一款神車，都是爛大街，選其當(dāng)出租車的多，銷售年限長(zhǎng)，正廠副廠配件滿大街都是，隨便找個(gè)師傅都會(huì)修，脫保以后保養(yǎng)維修十分方便，費(fèi)用也很低。現(xiàn)在豐田一枝獨(dú)秀，其他廠家都是被動(dòng)跟進(jìn)，難免有倉(cāng)促上馬，技術(shù)不成熟的問題，經(jīng)過(guò)幾輪故障，維修，召回，才能穩(wěn)定下來(lái)。就像大眾當(dāng)年的干式雙離合一樣。最開始換一個(gè)變速箱，要7-8萬(wàn)，經(jīng)過(guò)這么多年的沉淀，換一個(gè)也就幾千塊了?；靹?dòng)車，也需要這么個(gè)過(guò)程。

廣州我也常去，確實(shí)有雷凌雙擎做出租，但這只是剛剛開始。澳門我最后一次去是今年6月，凱美瑞的確是出租車，但沒有hybrid標(biāo)志。雷凌只在廣東有政策，全國(guó)其他地方是沒有的，就像卡羅拉雙擎，只在天津有政策。對(duì)于大多數(shù)人，公里數(shù)不大的情況下，買雙擎是不劃算的。

我現(xiàn)在開的是帶渦輪的翼虎，擁堵路段跟車踩油門要非常小心，一不小心就觸碰到G點(diǎn)，然后彈射出去，不知道1.2T的雷凌有沒有這個(gè)問題，跟車能否松開油門。

是的小排量渦輪車其實(shí)只適合跑高速工況，市區(qū)走走停停比自吸費(fèi)油多了，要?jiǎng)悠饋?lái)就必須要起正壓才有勁，起正壓就需要更多的進(jìn)氣噴油反而是費(fèi)油的。說(shuō)小排量渦輪輕踩不走，踩過(guò)一點(diǎn)就竄其實(shí)就是這樣的，這是基礎(chǔ)排量決定的，豐田用CVT來(lái)彌補(bǔ)其實(shí)也就是比大眾的DSG強(qiáng)一些，物理瓶頸還是擺在這里。1.2反應(yīng)低速頓挫的都在抱怨變速箱有問題，其實(shí)這是渦輪起壓和泄壓造成的，跟他娘變速箱真的沒有啥關(guān)系，雷凌這個(gè)車最牛逼的就是變速箱，SCVT不應(yīng)該背這個(gè)鍋，反正中國(guó)懂車人很多的咱也就跟著樂樂吧，還是那句話排量和汽缸數(shù)就是真理。