因?yàn)樾驴顩]有優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)落地正常，就拿現(xiàn)款的指導(dǎo)價(jià)不優(yōu)惠也要到這個(gè)數(shù)，所以25落地還得是全新?lián)Q代的車不提指導(dǎo)價(jià)或加價(jià)銷售的情況下的。

畢竟是中級(jí)車，定價(jià)過低影響的是豐田品牌形象，定價(jià)過高就失去了競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)款指導(dǎo)價(jià)就是最好的選擇，上市一段時(shí)間就可以有3-3.5萬的優(yōu)惠?？纯匆郧?代上市，6代是2.4加5AT,7代是2.5加6AT?？梢哉f是提升了質(zhì)的飛躍。然而指導(dǎo)價(jià)都是保持一致的。所以8代的價(jià)格會(huì)跟現(xiàn)款一樣。這么簡(jiǎn)單的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)都不知道，不知道那些人怎么想的。

別拿凱美瑞跟什么君威、邁騰比，通用的車三年之后各項(xiàng)性能衰減嚴(yán)重，故障率升高，豐田開上百萬公里性能不變，質(zhì)量也保持不變，這怎么比？邁騰的變速箱，三年之后你是賣掉還是繼續(xù)留著用？

豐田只需要自己跟自己較勁，也就是它的產(chǎn)品是不是能被客戶接受，但它從不需要考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因?yàn)樗緵]有對(duì)手。雅閣是最接近凱美瑞的，但雅閣也只能是千年老二。

價(jià)格雖然還沒有出來，說多少都不確定，但實(shí)話實(shí)說，憑凱美瑞這樣的非豪華品牌B級(jí)車最頂級(jí)車型，18款這樣的概念車造型，更強(qiáng)的動(dòng)力總成，乞丐版賣到23萬落地【補(bǔ)充：最頂配34萬落地】是很正常的，這個(gè)價(jià)才配得上新一代凱美瑞。

混動(dòng)的還說的過去，畢竟車要走量還是得看價(jià)格的，估計(jì)22萬落地左右能買到運(yùn)動(dòng)版se純汽油版，不是xse哦

分析得不錯(cuò)，嘿嘿，我也是等新款買。如果我買凱美瑞，只買ＸＳＥ。一般凱美瑞多少個(gè)月之后優(yōu)惠。我也沒關(guān)注過，以前一直有車開沒關(guān)注過這種問題。

你以為雅閣是什么？只是個(gè)普通的B級(jí)車，被凱美瑞壓了多少年了，就這幾個(gè)月用大降價(jià)格翻翻身，有個(gè)屁用，一份價(jià)錢一份貨，便宜沒好貨。豐田是最球最大車企，把本田根本不放在眼里。