再告訴你一遍，不要管什么高扭低扭，你首先要弄清楚的問題是，為什么大眾的自吸和機(jī)械增壓即使是3.0以上都可以用鋁，而渦輪增壓在2.0T以上就必須用鐵，這是個技術(shù)問題，懂嗎！不懂別老在瞎逼逼。

黑子，先好好充充腦子再出來開黑，別總是扇自己嘴巴，進(jìn)口大眾沒鐵發(fā)動機(jī)？說出來都笑死人

不管電噴還是直噴，都是排放標(biāo)準(zhǔn)逼的，技術(shù)高低還得看熱效率值，但這個也是排放標(biāo)準(zhǔn)逼出來的。

腦子是個好東西，強(qiáng)辭奪理更顯得你毫無邏輯和無知。1.首先鋁發(fā)動機(jī)在最大功率，耐磨性耐腐蝕性方面比不上鐵發(fā)動機(jī)，其唯一優(yōu)勢就是輕量化，然而對整車輕量化的貢獻(xiàn)而言，發(fā)動機(jī)輕量化的作用有限的。2.領(lǐng)克使用全鋁是不得不用，眾所周知吉利的車身用料大部分是國產(chǎn)件，輕量化技術(shù)落后，因此整車重量會高于同級別車一兩百公斤，導(dǎo)致油耗偏高，所以只能在發(fā)動機(jī)減重下功夫，然而又不愿意投入昂貴金屬提升鋁合金強(qiáng)度，結(jié)果以犧牲動力為代價，190馬力相信是同級最弱的2.0T發(fā)動機(jī)了。3.大眾全系列發(fā)動機(jī)，1.4T以下全鋁，1.8T以上全鐵，四五十萬的Q5，七八十萬的Q7都是鐵發(fā)動機(jī)，以你的說法，鋁比鐵高級，那么大眾賣的便宜車用高級發(fā)動機(jī)，高端車用垃圾發(fā)動機(jī)?你的智商在哪里里？4.18萬以內(nèi)2.0T鐵發(fā)動機(jī)的車多了去了，長安長城全是鐵發(fā)動機(jī)，難道都是不良心的？錯!只要多用高強(qiáng)度鋼提升整車輕量化，可以抵銷鐵發(fā)動機(jī)增加的重量，gs8，vv7的整車輕量化，在同級車內(nèi)都是算好的，gs8甚至比cs95輕了100多公斤，如此一來用鐵發(fā)動機(jī)又有什么問題！狹隘的眼光和車黑的心態(tài)，到底是誰不要臉，一目了然。

電噴不行？奧迪也有電噴的。大眾也有電噴的。寶馬不也有電噴的。鐵的你去看看一大堆還都是鐵

都賣到18萬了居然還是鐵發(fā)動機(jī)，說起來了還有臉說只有豪車才用鋁？你看看翼虎、探界者、領(lǐng)克哪個2.0T不是鋁的，別說他們比你貴！他用鋁差異鐵自然比你貴了，再說他牌子溢價也比你高

原來探界者在你眼里都是豪車

因為技術(shù)指標(biāo)限制，上了2.0T的絕大部分是鐵的，除非是豪車舍得對鋁發(fā)動機(jī)加固，不懂裝懂的人最無知

你造一個？

用爛鐵發(fā)動機(jī)才能賺到更多的錢啊。買這個車都是涂個外觀和個頭發(fā)動機(jī)沒人管銹了掉渣了脫落了不還是有人提車嗎？中國人就是這么前赴后繼。

直噴就一定比電噴好？那為什么現(xiàn)在出現(xiàn)混噴呢？

誰讓傳祺生銹呢

鐵和鋁各有優(yōu)勢，你應(yīng)該噴一下他是同級別車中仍然不是直噴發(fā)動機(jī)的車，發(fā)動機(jī)技術(shù)垃圾

7年的老車